Porsche 911 Carrera T, un nuevo concepto de conducción

El nuevo Porsche 911 Carrera T apuesta por el purismo sin gritarlo a los cuatro vientos. El apellido T  proveniente de Touring y revive un concepto que no se veía en el 911 desde 1968. Su transmisión manual de relaciones son más cortas y tiene un bloqueo diferencial trasero para incitar a una conducción más intensa, también favorecer su comportamiento en escenarios demandantes.

La reducción de peso ha sido un factor crucial para el desarrollo del 911 Carrera T. El equipamiento fue revisado para una construcción ligera. El medallón y las ventanas traseras son de cristal ligero, mientras que las puertas llevan las tradicionales manijas de otros modelos.

Dentro de la gama del 911 Carrera, el T lleva equipamiento que no está disponible en otros modelos, como el chasís PASM Sport de serie, la suspensión rebajada 20 mm, el paquete Sport Chrono, asientos Sport-Tex y una palanca de cambios más pequeña con el patrón de cambios en rojo.

¿Cuál es su motorización?

De serie, el Porsche 911 Carrera T lleva un cambio manual de 6 velocidades, aunque una automática de doble embrague (PDK) también está disponible. Lleva el motor de 6 cilindros de 3.0 litros biturbo de 370 hp y 332 lb-pie de par, disponible entre las 1,750 y 5,000 revoluciones.

Gracias a la reducción de peso puede acelerar del 0 a 100 km/h en 4.5 segundos —4.2 s con caja PDK, llegar a 200 km/h le toma 15.1 segundos y su velocidad máxima es de 290 km/h.

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