Bentley presenta la tercera generación del Flying Spur

La ingeniería avanzada se une al lujo, con  la tercera generación de Bentley Flying Spur hace su debut oficial

Bentley afirma haber desarrollado el “lujoso salón Grand Touring más avanzado del mundo” con el nuevo Flying Spur. Lanzado, en parte, para conmemorar el centenario de la marca británica, el Mk3 saldrá a la venta este otoño.El Flying Spur ha sido diseñado y desarrollado en la base de Bentley en Crewe. Ha sufrido un rediseño desde cero cambiando a la plataforma MSB que también respalda el Porsche Panamera.

Si bien el último modelo es solo 17 mm más largo que la versión anterior con 5.316 mm y en realidad es más corto en altura a 1.484 mm, la distancia entre ejes ha aumentado en 130 mm, lo que le otorga mayores proporciones al auto de tercera generación sin alterar drásticamente su huella. Se monta en aleaciones de 21 pulgadas como estándar, pero los compradores pueden especificar llantas más grandes de 22 pulgadas si lo desean.

La parte delantera está dominada por una nueva parrilla de paletas verticales más grande, un guiño a la S1 Continental Flying Spur 1957, que está flanqueada por los nuevos faros de matriz de LED de cristal tallado. En la nariz, el ‘Flying B’ es retráctil por primera vez en un Bentley moderno.

La cabina se ha trasladado al por mayor desde el nuevo Continental GT. Un grupo de instrumentos digitales de alta definición se encuentra detrás del volante, mientras que una pantalla central giratoria de tres lados le da al conductor la opción de tener una pantalla táctil de 12,3 pulgadas, diales analógicos o una chapa de madera lisa.

Los compradores pueden elegir entre ocho chapas de madera y cuatro chapas de piedra para la cabina, mientras que el programa Mulliner de Bentley permite la personalización individual. El cuero en el Flying Spur se ofrece en 15 colores, y se necesitan hasta 10 pieles para recortar toda la cabina. El cuero acolchado tridimensional, el primero en un automóvil de producción, también aparece en las tarjetas de las puertas.

Bentley ha integrado un nuevo Control Remoto con Pantalla Táctil en la consola central para que los pasajeros en la parte posterior puedan alterar el control del clima y ajustar el masajeador del asiento y la iluminación.

El Mk3 Flying Spur está impulsado por el motor B12 de 634 CV 6.0 litros W12 que desarrolla 900Nm de torque. La potencia se envía a la carretera a través de una caja de cambios automática de ocho velocidades y una nueva tracción a las cuatro ruedas adaptable que puede transmitir el 100% de su potencia al eje trasero. Ese par se gestiona entre las ruedas traseras gracias a la tecnología de vector de par del nuevo modelo.

Bentley afirma que el sprint de 0-100 km/h tarda 3.8 segundos, antes de que el automóvil avance a una velocidad máxima de 333 km/h . De hecho, el Flying Spur alcanzará su velocidad máxima en la sexta marcha, las proporciones séptima y octava están ahí para permitir un “gran viaje económico”, dice la firma.

La dirección en todas las ruedas también llega por primera vez en un Bentley, y está diseñada para ayudar a mejorar la agilidad a baja velocidad y la estabilidad a alta velocidad. La suspensión neumática de tres cámaras, que viene de serie, permite a los ingenieros de la empresa un mayor alcance para variar la rigidez de la suspensión del Flying Spur a través de los diversos modos de conducción del automóvil.

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