Internacionales

Jaguar I-PACE es nombrado como Auto del Año 2019 en Europa:

En la antesala del Salón de Ginebra se conoció al ganador del máximo galardón de la industria en Europa, el Car of the Year 2019, que en esta oportunidad recayó en el Jaguar I-PACE. El SUV 100% eléctrico de la marca británica recibió el premio por parte del jurado compuesto por 60 periodistas especializados de 23 países, quienes resaltaron su innovación técnica, diseño, performance, eficiencia y valor.

Pero la elección no fue tan fácil como parece, ya que tanto el I-PACE como el Alpine A110 igualaron con 250 puntos en la suma total de los votos. Entonces se contabilizaron los puntos ganadores, y fue ahí donde el Jaguar sumó 18, contra 16 del deportivo francés, dirimiendo la votación en favor del SUV británico.

“Que nuestro primer vehículo eléctrico sea también el primer Jaguar en ganar el European Car of the Year nos da un gran orgullo. El I-PACE fue diseñado y desarrollado en Gran Bretaña partiendo de un papel en blanco, y conseguimos el vehículo eléctrico más avanzado de todos”, indicó el CEO de Jaguar Land Rover, Ralf Speth.

Desde su lanzamiento a mediados de 2018, Jaguar ha comercializado más de 8.000 unidades del I-PACE, un 75% de ellos en Europa. A la fecha ha recibido más de 55 reconocimientos por parte de los medios, siendo este Auto del Año el más relevante.

Porsche presenta la versión Coupe de la Cayenne

Porsche revela su esperada respuesta  a la alta demanda del mercado del las  ” SUV Coupe ”  , presentado el Porsche  Cayenne Coupé  . El principal cambio estético es evidentemente una línea de techo que baja de forma mucho más pronunciada hacia los pilotos traseros. Pero no es el único cambio que veremos en este nuevo modelo.

Los cambios en el exterior más destacables, además del techo descendiente,  es el parabrisas es más bajo y más inclinado hacia atrás con respecto al Cayenne normal . El parabrisas delantero es más pequeño que en el Cayenne, debido a que la altura del techo es unos 20 milímetros más baja. El rediseño de las puertas y aletas traseras ensanchan los hombros del vehículo 18 milímetros.

Dos motores estarán disponibles desde el lanzamiento. Como estándar, el Cayenne Coupe vendrá con un motor de gasolina V6 de 3.0 litros turboalimentada con 340 hp  y 450 Nm de par. Al igual que el modelo estándar, enviará su potencia a través de una caja de cambios automática de ocho velocidades a las cuatro ruedas, ofreciendo una aceleración de 0 a 100 km/h en seis segundos y una velocidad máxima de 241 km/h .

Los compradores pueden optar por el Turbo Coupe con motor a  gasolina V8 4.0 litros de doble turbocompresor, con sus respectivas cifras de potencia y par de 550 hp y 770Nm. El motor se levanta del actual Cayenne Turbo, junto con su transmisión y el sistema de tracción en las cuatro ruedas, con una aceleración  de 0 a 100 km/h de 3.9 segundos y una velocidad máxima de 285 km/h .

El equipo estándar incluye un juego de llantas de aleación de 20 pulgadas, amortiguadores activos, un techo panorámico de vidrio, el paquete “Sport Chrono” de Porsche y sensores de estacionamiento delanteros y traseros. Como un extra opcional, los compradores pueden optar por un paquete deportivo liviano que incluye rines de aleación de 22 pulgadas, un techo de fibra de carbono y, para el Turbo Coupe, un sistema de escape deportivo.

En el interior, el Cayenne Coupe tiene un par de asientos deportivos ajustables de ocho posiciones, un sistema de infoentretenimiento de 12 pulgadas, un cuentarrevoluciones montado en el centro y un grupo de indicadores digitales. El banco trasero también ha sido rediseñado y ahora solo cuenta con dos asientos individuales, mientras que todo el auto se ubica 30 mm más bajo que el Cayenne estándar.

Lister lanza una edición limitada del Jaguar F-Type

Lister ha anunciado una versión convertible de su Jaguar F-Type sintonizado, llamado LFT-C. El modelo de edición limitada tendrá un precio de $183,368 cuando llegue al mercado del Reino Unido este verano. Solo se construirán 10 unidades, cada una con una placa de plata sólida numerada en la cubierta del motor.

El LFT-C usa el mismo motor V8 turbo charge  de 5.0 litros sintonizado que el LFT-666, con 675 hp y 976 Nm de torque. Lister reclama una aceleración de 0 a 100 km/h  alrededor de tres segundos y una velocidad máxima de más de 330 km/h , lo que lo convierte en el modelo convertible más rápido que la empresa ha producido hasta la fecha.


Las mejoras sobre el F-Type convertible estándar incluyen un juego de llantas de aleación de 21 pulgadas, un escape personalizado más alto, una suspensión mejorada y frenos más grandes. Al igual que con el techo rígido, el LFT-C obtiene un bodykit único diseñado por Lister, con parachoques delanteros y traseros nuevos, faldas laterales nuevas, un divisor rediseñado, un difusor actualizado, arcos de rueda acampanados y un spoiler de labios.
 
Los compradores recibirán una gama de opciones de personalización, con un número “ilimitado” de acabados de pintura y diseños de ruedas disponibles para ordenar. El LFT-C también se beneficia de la tapicería de cuero cosida a mano única, un tablero de instrumentos recortado, tapetes nuevos y placas de estribo de la marca Lister.

Toyota está desarrollando un vehículo espacial para la Luna

América, Boeing y General Motors pudieron haber sido los primeros en el espacio en 1971 con un vehículo lunar (LRV), pero ahora Toyota también está apuntando a la luna.

La Agencia de Exploración Aeroespacial de Japón (JAXA, por sus siglas en inglés) y Toyota están cooperando en un vehículo móvil presurizado y alimentado por tecnología de vehículo eléctrico de celda de combustible. Se dice que el rover  cuenta con un nuevo tipo de celda de combustible que en última instancia proporcionará un rango de crucero total de superficie lunar de más de 10,000 km de distancia. Ese rango ayudará al rover a cubrir una distancia seria, tal vez hasta el lado más alejado de la luna, cuando finalmente toque tierra.

 


JAXA recientemente aterrizó una sonda llamada Hayabusa2 en el asteroide Ryugu, y se basa en rovers tripulados como este para sus futuros planes de exploración espacial. Esos planes actualmente incluyen un eventual viaje a Marte. La misión a la luna está programada para principios de la década de 2030, mientras que Toyota dice que el vehículo debe estar terminado para 2029.

 

 

Toyota dice que su rover es aproximadamente del tamaño de dos autobuses pequeños y que mide aproximadamente 6 metros de largo, 5.2 metros de ancho y 3.8 metros de alto. El fabricante de automóviles  también afirma que el rover tiene 13 metros cúbicos de espacio interior, suficiente para una tripulación de dos astronautas, o cuatro en caso de emergencia.

 

Porsche revela más información del Taycan EV 2019

Porsche se prepara para satisfacer a  más de  20,000 clientes para fin de año

 

Porsche esta apuntando a dominar el segmento de los deportivos eléctricos ya que  están contratando 1.500 empleados adicionales y, en el transcurso de la campaña de movilidad eléctrica, se invertirán Alrededor de 7 mil millones de dolares . Porsche presentará a finales de 2019 el modelo de producción , el cual se fabricara en el lugar de nacimiento de la marca. A pesar de la poca visibilidad que tenemos del auto en general  , se puede ver que su parte delantera tiene un gran parecido con los actuales 718 Cayman y los autos deportivos Boxster.

Porsche sigue siendo estricto con las especificaciones exactas de Taycan, pero entendemos que el automóvil contará con dos motores eléctricos, uno en cada eje, que producirá más de 600 hp. Los motores PSM sderivan del 919 LMP1 de Le Mans, el campeón de Porsche; la marca afirma que la ventaja clave que ofrece PSM es el empaque compacto y el ahorro de peso. Porsche afirma que este tren motriz permitirá que el auto de producción de Taycan acelere de 0 a 100  km/h  en menos de 3.5 segundos y de 0 a 200 km/h en menos de 12 segundos antes de alcanzar una velocidad máxima de 250 km/h .

 

La carga será proporcionada por un paquete de baterías de iones de litio con una capacidad de 270 vatios-hora por kilogramo, y Porsche tiene como objetivo más de  500 km con una sola carga. Se afirma que el sistema de 800 voltios puede tomar 100 km de carga en solo 4 minutos, o casi 400 km en 15 minutos. Por supuesto, estas cifras dependen totalmente de la disponibilidad de cargadores CCS de 350kW compatibles con el sistema de 800v de Porsche. Actualmente, la red IONTY se está expandiendo en toda Europa y está construyendo estaciones capaces de suministrar tales voltajes. Porsche también tiene planes de implementar 500 estaciones de carga propias en los Estados Unidos en los próximos años.

 

Maserati presenta una edición especial del Levante

Maserati Levante: El ONE OF ONE de Allegra Antinori

La gran novedad para la Casa del Tridente en el Salón de Ginebra 2019 es el Levante ONE OF ONE con el que se anticipa el futuro programa de personalización de Maserati. Ocupando un lugar protagonista en el stand, se presenta un ejemplar único del Maserati Levante completamente personalizado por Allegra Antinori, vicepresidenta de la empresa vitivinícola italiana – Marchesi Antinori – líder mundial de vinos de calidad.

El Centro Stile Maserati ha acompañado a Allegra Antinori en la configuración de su vehículo, realizando un auténtico proceso creativo compartido: un concepto mucho más amplio que la mera selección de los accesorios. Un proyecto único en el que Allegra Antinori habla sobre sí misma, sus emociones y su historia. Una vinculación muy particular entre la gran innovación de Maserati y la atención por el detalle típica de los antiguos talleres artesanales, que se traduce en un Maserati único.

 

En este primer ejemplo de personalización cada detalle definido por Allegra Antinori está estrechamente unido a su personalidad. La configuración exterior es de un verde tricapa, color único y especial inspirado en las tonalidades de las colinas toscanas. El acabado de los detalles (tiradores de las puertas, tomas de aires laterales e inserciones en la parrilla) se presentan en acabado Dark Chrome para crear una mayor armonía con el color de la carrocería y dar al SUV de Maserati un aspecto realmente sofisticado.

Los interiores de este ONE OF ONE de Allegra Antinori se distinguen por combinaciones únicas y originales en el Levante. El color de la parte inferior del salpicadero, los paneles de las puertas, el túnel central y los asientos recuerdan a los colores cálidos de las tierras de los viñedos toscanos.

Refinada también la selección de la piel “Pieno Fiore” de los asientos, coloreada con anilina y aceites, sin acabados superficiales pero embellecida con un bordado en 3D de estilo clásico capitoné. Esta elaboración garantiza un rendimiento cromático muy profundo y una sensación aterciopelada al tacto que, como sucede con el vino, se aprecia por su capacidad de envejecer en el tiempo.

Para el túnel central se ha seleccionado un acabado especial con el uso de un material inédito también para Maserati: carbono con hilo de cobre y acabado high gloss. También en este caso son fuertes las referencias a la realidad Antinori y al concepto de Corten, el acero no tratado con el que se ha realizado la estructura de la Bodega Antinori en el Chianti Clásico, a mitad de camino entre Florencia y Siena.

Las alfombrillas de lana mohair 100% natural dan el toque final y exclusivo de una personalización a medida y donde se presta atención a cada pequeño detalle.

 

Porsche restaura el 917 para celebrar sus 50 años

50 años de excelencia y esfuerzo se conmemoran en el Museo de Porsche

 

El iconico 917 fue presentado en el salón de Ginebra  el 12 de marzo de 1969 y arraso en las  24 Horas de Le Mans de 1970, en septiembre de ese mismo año .  Fue el primero de los 25 vehículos que tuvieron que fabricarse para cumplir con los requisitos de homologación a la mano del ingeniero jefe del proyecto  Hans Mezger .

 

 

Durante más de un año, mecánicos del museo, antiguos técnicos e ingenieros de Zuffenhausen y Weissach, así como personal del Archivo Histórico y de empresas asociadas, trabajaron en la restauración del 917 para devolverlo a su estado original. Para ello, los especialistas analizaron las piezas y las compararon con dibujos y fotografías de diseños históricos. Después de ese proceso, algunas zonas del frontal y de la parte trasera fueron reproducidas fielmente usando una tecnología 3D vanguardista.

 

 

 

Al cumplirse 50 años exactos, el 917-001 será presentado en el Museo Porsche restaurado en el estado original que tenía en 1969. Del 14 de mayo al 15 de septiembre de 2019, el Museo Porsche conmemorará el aniversario número 50 del 917 con una amplia exposición especial titulada ‘Los Colores de la Velocidad: 50 Años del 917’ (‘Colors of Speed – 50 Years of the 917’) .

 

El Museo Porsche presentará por primera vez al público un estudio de diseño del 917, como homenaje a la primera victoria conseguida en 1970 en Le Mans. El auto rojo y blanco de exposición fue creado por un pequeño grupo de diseñadores e ingenieros, aunque con la entrada de Porsche en la categoría LMP1 del Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) de la FIA el modelo no pasó de ser un simple concepto .

 

Bentley celebra sus 100 años con el Bentley Continental GT Number 9 Edition

Mulliner fabricará a mano solo 100 ejemplares en Crewe, Inglaterra.

La edición número 9 de Mulliner rinde homenaje a Sir Henry Ralph Stanley “Tim” Birkin, uno de los originales, “Bentley Boys” de los años 20 y 30. Birkin era un cliente de Bentley.

El No.9 fue el Bentley “Blower”  de Sir Tim que corrió en las 24 Horas de Le Mans en 1930. Comisionó la producción de una serie de Bentley de 4 ½ litros, impulsada por un supercargador desarrollado por el ingeniero independiente Amherst Villiers. La potencia aumentó de alrededor de 111 hp a 177 hp con la instalación del sobrealimentador. El imponente auto verde se ha convertido desde entonces en el icónico Bentley de carreras de los años anteriores a la guerra.

 

 

 

La edición número 9 de Mulliner se distingue por el trabajo de placa No.9 y un gráfica en la parrilla  frontal atrevido y coincidente. Los clientes tienen la opción de pintura exterior Viridian verde o Beluga negra, con ruedas de conducción Mulliner de 22 pulgadas también en estos colores, además de especificación de línea negra y kit de carrocería de carbono.

 

 

Dentro de la Edición Número 9 de Mulliner, los clientes pueden elegir las pieles de Cumbrian Green o Beluga, con niveles de brillo aumentados para los asientos, el panel interior de la puerta y otras áreas. Los logotipos ‘B’ grabados en relieve adornan los reposacabezas de los asientos y los paneles de las puertas, al igual que las almohadillas de las puertas del “Blower” de 1930.

 

 

 

Un tablero de instrumentos de diseño único presenta Engine Spin en la consola central. Conocido a menudo como “Aluminio torneado”, Engine Spin fue un popular automóvil de carreras y acabado de aviación en los años 20 y 30, ya que limitaba la reflexión de la luz.

 

 

 

 

La consola central del vehículo se ha mejorado con la inclusión de un exclusivo reloj británico Jaeger. Desarrollado a través de una asociación entre Mulliner y British Jaeger, el reloj está inspirado en los diales originales “Blower” del No. 9 y utiliza los mismos métodos tradicionales de fabricación de diales de autos de carrera de la época antigua. Más ligero, más rápido y aún más refinado, el Continental GT con motor W12 TSI acelerará a 100 km en 3.7 y cuenta una velocidad máxima de 333 km .

 

 

ACO, FIA WEC y Motul renuevan su alianza

Recientemente se firmó un nuevo contrato por varios años entre el Automobile Club de l’Ouest, la FIA World Endurance Championship y la reconocida empresa internacional de lubricantes Motul, extendiendo la relación entre Le Mans, la carrera internacional de resistencia del más alto nivel y uno de los nombres más confiables de la industria.

ACO es uno de los referentes en carreras de resistencia, de dos y cuatro ruedas es un campo de pruebas ideal para el equipo de investigación de Motul, el especialista en lubricación de motores de alta tecnología, así como las exigentes carreras de resistencia de la FIA WEC en todo el mundo.

Con la lista oficial de 60 participantes más los 10 nombres de la lista reservada de 2019, para las 24 Horas de Le Mans , el Automobile Club de l’Ouest, la FIA WEC y Motul están encantados de anunciar la renovación de su acuerdo, que inicia con las 24H Motos el 20/21 de abril de 2019.

 

 

Pierre Fillon, Presidente del Automobile Club de l’Ouest Lealtad, continuidad e ingenio son las características claves de la hoja de ruta que hemos seguido durante varios años con nuestro socio Motul, y estamos encantados de continuar la relación entre nuestras dos organizaciones. Nuestras carreras emblemáticas las 24H Motos y las 24H de Le Mans, la FIA World Endurance Championship, nuestro circuito de karting y nuestras escuelas de pilotos de carreras se benefician de la experiencia y profesionalidad de Motul. En un momento de cambios fundamentales para el mundo automotriz, estos lazos tan valiosos y sólidos son vitales.”

Gérard Neveu, Le Mans Endurance Management CEO (FIA WEC and ELMS): “Motul ha sido un valioso y fiel aliado de WEC y ha contribuido enormemente al campeonato. No solo es un aliado técnico de probada excelencia y reputación, que ofrece a los competidores la consistencia y el rendimiento que ellos buscan para ganar carreras de clase mundial, pero también es un jugador clave en nuestros paddocks y en muchas otras formas. Nosotros estamos encantados de continuar con esta alianza que nos permita avanzar juntos.”

Thierry Quilan, Presidente del Consejo de Administración, Motul: “No hace falta decir que estamos encantados de renovar nuestra alianza con Automobile Club de l’Ouest, y la FIA World Endurance Championship, fortaleciendo el vínculo que formamos hace unos años. Al igual que Motul, ACO ha estado a la vanguardia del desarrollo tecnológico automotriz durante mucho tiempo, pero miramos continuamente hacia el futuro. Compartimos muchos valores en común con ACO y más recientemente con WEC, ya que la competencia está en nuestra sangre y de hecho en nuestro ADN.”

Alfa Romeo revela su primer SUV y es híbrida

Un vehículo inspirado en la belleza y en el estilo del diseño de Alfa Romeo

 

 

Alfa Romeo está entrando en el mundo de los autos eléctricos en el Salón de Ginebra 2019, revelando el  nuevo concept car del SUV compacto Alfa Romeo Tonale. El Tonale es el primer híbrido enchufable y el primer vehículo utilitario compacto de Alfa Romeo. Reescribe las reglas del segmento de más rápido crecimiento en la actualidad, utilizando el lenguaje característico del fabricante compuesto por un estilo italiano único y un placer de conducción inigualable.

 


Sus dimensiones compactas encarnan un diseño italiano único y el inconfundible estilo original y moderno típico de Alfa Romeo, que destaca la combinación perfecta de preciada tradición y anticipación de nuevos preceptos. Alfa Romeo defiende la esencia del arte y la escultura italianos, a través de la experiencia “artesanal” y atemporal de la escultura realizada a mano. El Tonale está inspirado en la belleza y los matices asociados con las formas humanas y el movimiento orgánico de la luz resultante de líneas y volúmenes puros. Su diseño con una ejecución que expresa un enfoque moderno de la nueva anatomía de Alfa Romeo. Un elemento que se hace eco de la tradición del ADN de Alfa Romeo es la llanta Dial Phone. El diseño de la llanta de 21″ del Tonale transmite esta tradición a través de una construcción arquitectónica liviana, creando una ejecución virtuosa e impactante del tema circular. El diseño distintivo de la llanta del Tonale también se celebra armoniosamente con un exclusivo esquema de neumáticos Pirelli.

Con la inspiración de la historia de carreras de Alfa Romeo en el centro, el diseño interior del Tonale evoca la pasión asociada a proporcionar un impulso enérgico a través de la forma dinámica y la escultura pura. El interior del Tonale  está diseñado para albergar con comodidad a cuatro pasajeros . El vehículo conceptual Tonale está equipado con los más altos estándares de tecnología para garantizar una experiencia al usuario fluida, dinámica y conectada, además de mantener el placer de una conducción deportiva de vanguardia. La atención del conductor se centrará en la carretera, con el foco periférico en un panel totalmente digital de 12,3″ y una unidad central con pantalla táctil de 10,25″. El nuevo sistema de infoentretenimiento cuenta con una interfaz multitarea fluida que permite al conductor contar con las últimas características y funcionalidades disponibles al alcance de su mano. El Tonale permite al conductor mantenerse siempre conectado a las comunidades sociales  a través de las nuevas funciones de infoentretenimiento “Alfista” y “Paddock”.

 

 


El Tonale marca el debut de la marca en el segmento de los vehículos utilitarios compactos y lo hace en consonancia con las características que siempre han identificado a todo modelo Alfa Romeo. El objetivo es ofrecer la mejor dinámica de conducción del segmento y aplicar la electrificación al perfecto estilo Alfa Romeo.El motor eléctrico trasero abre el camino a nuevas soluciones tecnológicas que ofrecen dinámica de conducción y maximizan la marcha y el placer de la conducción deportiva.
El Tonale cuenta con la modalidad  “Dual Power” y garantiza el máximo rendimiento de los dos motores. La pantalla táctil de infoentretenimiento cuenta con un botón E-mozione que ofrece ajustes específicos de aceleración, frenado más definido y una respuesta más directa de la dirección. El modo “Natural” sigue optimizando de la mejor manera las prestaciones, y el compromiso entre el uso de los motores de combustión interna y eléctrico se gestiona automáticamente. Esto se significa en un ahorro diario de energía y combustible, pero no influye en  las prestaciones. El modo  “Advance E”  convierte el desempeño  totalmente eléctrico.

 

 

El nombre “Tonale” proviene de una ruta popular para los Alpes que se ubica al norte de Italia . No hay una fecha especifica de lanzamiento pero viendo lo completo que es el concept se espera producción para el 2020 .