Nacionales

Andrés Lush Saravia brilla con triunfo en carrera de GT Open

Andrés Lush Saravia y Fran Rueda se repusieron del desafortunado incidente que sufrierion un dia antes de la carrera, cuando Rueda fue golpeado en la formación de salida por Frederik Schandorff y llevaron a la bandera a cuadros su McLaren 720S en la Carrera 2, hoy en Spa Francorchamps, Bélgica, en la que es su segunda victoria de la temporada.

Fue un gran triunfo para Teo Martín Motorsport, ya que Henrique Chaves y Martin Kodrić tomaron el segundo lugar. El portugués y el croata ahora están liderando la clasificación general, con 52 puntos, uno más que Greiner-Siedler.

Fue un fin de semana de sensaciones encontradas para la dupla guatemalteco- española, que en la carrera 1 que se disputó ayer habian impuesto un buen ritmo en la qualy, pero el desafortunado incidente en en inicio de la prueba les privó de ir por el podio, y posiblemente por la victoria.

“Un gran trabajo sobre la pista el día de hoy, y contentos luego del incidente de ayer donde Fran abandonó la carrera. La estrategia de parada en pits nos permitió salir con posibilidades de ganar y así sucedió”, aseguró el guatemalteco Andrés Lush Saravia.

LA CARRERA – Siguiendo con su tradición, Tom Onslow-Cole se hizo con la pole position en la Carrera 2 (por tercera vez en tres rondas) y mantuvo la ventaja en el inicio, precediendo a Costa, Barnicoat, Siedler, Saravia, Jäger, Chaves y Konrad.. En la vuelta 5, se dio un un contacto entre Froggatt y Meadows, que giró y se vió obligado a ir los pits, donde se retiró.

Onslow-Cole mantuvo el liderazgo, pero realmente no pudo alejarse de Costa, con Barnicoat y Siedler un poco más atrás. En la vuelta 7, Luis Silva salió en la curva 9 golpeando las barreras. El portugués no sufrió daños, pero el auto de seguridad se mantuvo en la pista durante durante dos vueltas. Poco después, se abrió la ventana para los cambios de conductor.

Después de todas las paradas en pits, Pierburg lideraba con 5 segundos sobre Hahn, quien giraba bajo la presión de su compañero de equipo Fran Rueda. Los seguían Kodrić, Habul, Pohler, Onidi, Hahn y Schandorff (quienes recibieron una penalización de 5 segundos por los límites de la pista).

El duelo entre Pierburg y Rueda se hizo intenso intenso, pero el español tomó la delantera y salió victorioso. El otro auto de Teo Martín con Kodrić al volante, también pasó al Mercedes, asegurando el 1-2.

Porsche Guatemala recibe premio por su servicio postventa

 El Porsche Center Guatemala obtuvo el Porsche Service Excellence Award (PSEA) y se convirtió en el mejor mercado de América Latina en el área de post venta. El reconocimiento por haber superado los objetivos trazados para 2018 tuvo lugar en Muscat (Omán), dónde recibió el premio Christian Feucht, Gerente de Postventa de Grupo Los Tres Guatemala, S.A., importador exclusivo de Porsche para el país.

PSEA es un reconocimiento que Porsche AG entrega cada año a todos aquellos importadores y concesionarios que han obtenido resultados sobresalientes en la gestión de servicio.

Entre los criterios utilizados en esta competencia se incluyen la capacitación del personal técnico y no técnico, la satisfacción del cliente y el cumplimiento de procesos, entre otros. El Porsche Center Guatemala resalta por la competencia de su equipo para ofrecer servicios de alta calidad e innovadores, el cumplimiento de los compromisos adquiridos con los clientes, la atención oportuna y los tiempos de respuesta razonables, así como el deseo de satisfacer por completo al cliente de Porsche que espera y busca un servicio sobresaliente.

 

“En Grupo Los Tres es muy importante que nuestros clientes estén completamente satisfechos con el servicio post venta que solo Porsche puede dar, por lo que nuestros objetivos día con día son mejorar nuestros estándares de calidad, mantenernos comprometidos con nuestros clientes y ganarnos su confianza y lealtad”, dijo Miguel Castañeda, Gerente de marca Porsche Guatemala, “Estamos muy contentos de haber obtenido este reconocimiento y seguiremos esforzándonos por ser número uno en América Latina”.

La iniciativa del programa de excelencia forma parte de los esfuerzos de la marca alemana para identificar y recompensar los excelentes resultados de servicio de los Centros Porsche que cumplen con los altos estándares de calidad y excelencia de Porsche, en parte gracias al compromiso inigualable de la marca con el mejor servicio al cliente de la industria.

 

 

El nuevo Macan llegó con gran potencia a Guatemala

Los nuevos motores de 252 y 354 caballos de fuerza potencia destacan en su lanzamiento

Guatemala. Grupo Los Tres importador exclusivo para la marca Porsche presentó el nuevo Macan en el mercado guatemalteco. El auto deportivo característico del segmento de los SUV compactos ha tenido un gran éxito desde su lanzamiento en 2014 y, ahora, recibe importantes mejoras en diseño, confort y cualidades dinámicas, que le permiten seguir siendo la referencia deportiva en su segmento.

 

 

El nuevo Macan permanece fiel al ADN Porsche en cuanto a diseño, con una franja trasera de luz LED tridimensional. La tecnología LED también está presente a los faros que incorpora de serie. Entre las innovaciones más destacadas en el interior del vehículo están la pantalla táctil de alta definición de 10.9 pulgadas del nuevo Porsche Communication Management (PCM), las salidas de ventilación rediseñadas y reposicionadas y el volante deportivo GT que proviene del 911. El PCM permite el acceso a nuevas funciones digitales, como el control por voz inteligente y la integración con Apple CarPlay®.

 

 

“La trayectoria del Macan es toda una historia de éxito en Guatemala. A la fecha Grupo Los Tres cuenta con una cartera exclusiva de más de 200 clientes que atestiguan y han comprobado las inigualables prestaciones de este deportivo de cuatro puertas”, expresó Miguel Castañeda, Gerente de Marca de Porsche en Guatemala. “Estamos convencidos de que los amantes de la marca serán conquistados de lo nuevo que trae Porsche con la línea Macan.

 

 

El deportivo SUV llegó a Guatemala con dos eficientes motores de gasolina turboalimentados: el 2.0 litros de cuatro cilindros para el Macan y el V6 de tres litros de para el Macan S. En el V6 el turbo va montado en disposición central, entre las bancadas de cilindros que forman la V. Eso supone un recorrido más corto de los gases de escape entre las cámaras de combustión y el turbo, lo que garantiza una respuesta extraordinaria e inmediata. El nuevo turbocompresor de doble entrada proporciona mejor respuesta a bajas revoluciones. Con esta tecnología, conocida como twin-scroll, los gases de escape alimentan de forma constante a la turbina con flujos separados y así se mejora significativamente el ciclo de carga. El evolucionado desarrollo de la geometría de la cámara de combustión, con un inyector central, consigue una preparación de la mezcla de combustible muy eficiente. Esto ayuda a incrementar la potencia por litro de 113 a 118 caballos, al tiempo que disminuyen las emisiones de gases.

 

 

El 2.0 entrega 252 caballos de potencia y un par máximo de 370 Nm. Con el opcional paquete Sport Chrono y la caja de cambios PDK de doble embrague y siete marchas, el Macan pasa de 0 a 100 km/h en 6,5 segundos y alcanza una velocidad máxima de 227 km/h. El V6 ofrece 354 caballos de potencia y 480 Nm de par. Con el mismo equipamiento, necesita 5,1 segundos para alcanzar el hectómetro y su velocidad de punta es 245 km/h.

 


 
Nueva puesta a punto del chasis para mejorar el equilibrio

El dinamismo del Macan sigue siendo su característica principal. El chasis fue mejorado para aumentar el confort y hacer que el auto sea aún más divertido de conducir. Algo inusual en el segmento SUV, pero sí muy Porsche: el Macan se caracteriza por el uso de llantas de diferente anchura para los ejes delantero y trasero. Como en los deportivos de dos puertas de Porsche, esta configuración permite al conductor sacar el máximo provecho del sistema de tracción integral inteligente Porsche Traction Management (PTM). Los neumáticos de nuevo desarrollo y con prestaciones superiores consiguen un mejor comportamiento dinámico del balanceo, lo que aumenta el placer de conducción, mientras que los renovados rines van desde los de serie de 18 pulgadas hasta los opcionales de 21 pulgadas.

 

Frenos mejorados, con un punto de presión más preciso

También fueron trabajados a fondo los frenos del Macan, algo que notará el conductor, sobre todo, en el tacto del pedal. Dicho pedal pesa unos 300 gramos menos que el anterior de acero y actúa sobre la bomba de freno de un modo más directo. Con ello, la respuesta es más inmediata y, además, el conductor puede sentir con mucha precisión el punto de presión. El enfoque aún más deportivo del nuevo Macan S puede ser apreciado en unos frenos delanteros mayores, con discos que incrementan su diámetro en 10 milímetros para llegar a los 360mm. El grosor aumentó dos milímetros y quedó en 36mm. Las nuevas pastillas no tienen cobre. El Macan S también puede ir equipado con el sistema de frenos cerámicos opcional Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB).

 

Un diseño más aerodinámico, con luces LED y nuevos colores

Gracias a los cambios en el exterior, el nuevo Macan tiene un aspecto aún más deportivo y moderno. Varios detalles reflejan el ADN del icónico 911 y del 918 Spyder. En especial, el apartado de iluminación juega un papel clave: el nuevo Macan está equipado con faros que llevan tecnología LED de serie. La gran calidad de este sistema de iluminación, que lleva un módulo con diseño tridimensional puede ser optimizado con el Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS), que adapta automáticamente la distribución del haz de luz. El frontal del Macan ha sido meticulosamente remodelado, lo que hace que parezca más ancho, mientras que los retoques de la parte posterior mantienen el elegante diseño de su antecesor. En esa parte trasera, la franja de luces LED tridimensional en tres partes representa otro elemento estilístico típico de Porsche. Las luces de freno de cuatro puntos también reflejan la identidad de la marca.

 


Nuevas opciones: volante deportivo GT e ionizador

Los vínculos con el 911 se consolidan en el interior con el opcional volante deportivo GT. El Macan también lleva el regulador de modos con el Botón “Sport Response” integrado en el volante como parte del paquete opcional Sports Chrono. Porsche amplió la lista de opciones de confort para incluir un parabrisas con película calefactora y un ionizador que mejora la calidad del aire en el habitáculo. Los nuevos colores exteriores, el ‘Azul Miami’, el ‘Verde Mamba Metalizado’, el ‘Plata Dolomite Metalizado’ y el ‘Crayón’, combinados con paquetes de interior que también son nuevos, aseguran que el Macan pueda personalizarse todavía más que antes.

Porsche también utilizó la puesta al día del Macan como una oportunidad para ampliar los sistemas de asistencia de este modelo.

Nuevo Porsche Communication Management con pantalla de 10,9 pulgada

El Macan ofrece una amplia variedad de posibilidades digitales a través del nuevo sistema Porsche Communication Management (PCM). La pantalla táctil de alta resolución tiene ahora 10,9 pulgadas de ancho (antes 7,2 pulgadas). Igual que en el Panamera y el Cayenne, la interfaz de usuario puede ser adaptada a los requisitos personales por medio de menús predefinidos. La integración con Apple CarPlay® no solo permite seguir las instrucciones de la navegación en línea sino evitar los atascos gracias a la aplicación Waze®.

 

Un modelo de éxito: más de 400.000 Macan entregados desde 2014

El Macan supone una auténtica historia de éxito. La combinación del típico rendimiento Porsche en cualquier terreno, junto con un alto grado de versatilidad para el uso diario, impresionó a los clientes desde el primer momento. Desde 2014, Porsche ha entregado más de 400.000 unidades en todo el mundo.

El piloto guatemalteco Mateo Llarena competirá en las 3 horas de Costa Rica

El joven piloto Guatemalteco Mateo Llarena , con solo 15 años se prepara para convertirse en el piloto más joven en competir en el  Costa Rican Touring Car Championship ( CTCC ) Llarena  participara el próximo 27 de abril en las Tres horas de Costa Rica  en el  Autódromo La Guácima junto a una carrocería VOLVO .

Mateo tiene mucha experiencia en la categoría Kartismo , como también es piloto de la FIA Formula 4 NACAM . Ademas participo en el Porsche GT3 Cup Trophy en Argentina , actualmente compite en el Campeonato Nacional de Guatemala en la categoría Vintage GTR  junto a Ian Rodriguez (piloto Guatemalteco de la Fórmula 4 Italiana)  y  participará en el Brand Prix Castrol . Sin duda , este joven piloto se mantiene bastante ocupado en el mundo del automovilismo .

 

 

 

 

Se presento la nueva categoría Vortex del Kartismo Guatemalteco

La nueva temporada del Campeonato Nacional de Karts inició el pasado 17 de febrero en el Autódromo Pedro Cofiño con la Categoría Vortex como una de las principales novedades de la campaña que también tiene a las demás categorías con intensos duelos, buenas carreras y un ambiente familiar.

El kartismo guatemalteco ha tenido una evolución sostenida con la participación de más de 100 pilotos activos y el surgimiento de figuras que han trascendido en el plano nacional e internacional por lo que la apuesta de apoyar esta especialidad beneficia al espectáculo.

La nueva Categoría Vortex desembarca en el Campeonato Nacional con la idea de ponerla a disposición de personas que desean ingresar al mundo del kartismo o corredores junior entre 12 y 18 años.

Hay más de 30 corredores inscritos que comparten 22 karts que van desde los 12 hasta los 45 años de edad, y es importante mencionar que cuenta con el apoyo de la Federacion Internacional de Automovilismo, FIA, y su Programa de Desarrollo del Deporte.

Es una categoría ideal para darse a conocer, pero también para experimentar en carne propia la emoción de un deporte apasionante que fomenta la disciplina y los valores competitivos a los deportistas.

La nueva categoría se disputa con vehículos que usaran motores Vortex Factory de 100cc, modelo Rok VLR y entre sus cualidades está tener un buen rendimiento con un costo menor de mantenimiento, lo que hará que sea más accesible.

 

Soporte y repuestos para los motores
Es importante recalcar que estos motores tienen un buen soporte de repuestos y mantenimiento, además, se imparten capacitaciones sobre este motor a los principales mecánicos del kartismo nacional con quienes se centralizará la nueva categoría y se contará con herramientas de medición de motor y guía del fabricante para la transparencia de todos los corredores.

Adicionalmente, todos los motores se entregaran marchamados para asegurarse que cuenten con la misma potencia y que no puedan ser alterados. Entre los beneficios
principales se ofrece un arrancador eléctrico que se vende con todos los accesorios listos
para instalar y competir.

El Campeonato Nacional de Karts consta de siete fechas, de las cuales ya se disputó una y además de la Vortex correrán las categorías 125 TAG, JR, Senior y Master, Fórmula Motul, World Fórmula, 125 Shifter, 60 TAG, 50 A y B, KT100. La entrada a la pista es gratis, así como el parqueo. Los eventos inician a las 9 horas.

 

 

Guasal de categoría KT100

 

Otra de las grandes novedades de la actual temporada es el campeonato Guasal (Guatemala-El Salvador) que se disputará a cuatro fechas, 1 en guatemala (7 de abril) y tres en el vecino país en donde se utilizarán las pistas Galicia (2) y El Jabalí (1).

De El Salvador están confirmados diez pilotos y la parrilla se distribuyte en dos categorías Heavy y Light.

 

Brand Prix , powered by Castrol

La puerta a una nueva era del automovilismo regional

El automovilismo deportivo de la región se prepara para entrar a una nueva etapa, ya que el 18 de mayo se pondrá en marcha la primera temporada del Brand Prix, Powered By Castrol, un campeonato internacional, único y novedoso, cuyas fechas se disputarán cuatro en Guatemala y dos a nivel internacional.

Se trata de un campeonato de seis fechas en su primera temporada, que promete mucha competividad, sobre todo, por los distintos formatos en los que se disputarán las carreras y que sin duda serán del agrado de los aficionados.

Los seguidores podrán vivir distintas experiencias, como carreras nocturas, que inluyen Sunset Party, conciertos de música electrónica, actividades preparadas por patrocinadores como exhibiciones de vehículos y carreras de larga duración, entre otros atractivos que sin duda generarán más expectativa alrededor de las carreras.

Precisamente la experiencia de organizar una copa mono marca con muchas novedades y atractivos para los aficionados, como la Copa Toyota Yaris Castrol, sirvió de base para que su principal promotor y organizador, Andrés “Lush” Saravia, piloto internacional, se aventurará a promover una categoría internacional y del caribe que dará de que hablar y subirá el nivel de los pilotos de la región.

Autos con mucha tecnología

 

 

 

 

Aproximadamente 30 vehículos se pondrán en las pistas en las que se disputará el campeonato que ha despertado mucho interés. Se trata de autos con la tecnología más moderna que se ha visto en los últimos años en el área y que poseen motores que giran a 12 mil rpm; además tienen un sistema de levantado neumático y correrán con llantas slicks de la marca Yokohama.

“No cabe duda que el automovilismo de la región tendrá un resurgir con este campeonato. La intención es darle al público y pilotos de la región una experiencia de calidad mundial”, comentó Andrés Lush Saravia, principal promotor.

“Los componentes de seguridad que se usarán tienen homologación de la Federación Internacional de Automovilismo, FIA, y los vehículos están construidos bajo normas de seguridad muy estrictas.”, aseguró.

Los pilotos

 

Los corredores confirmados hasta el momento incluyen pilotos guatemaltecos destacados como el bi campeón nacional de la Copa Toyota Yaris Castrol, Marcos Reichert, Adolfo “el Pato” Castillo, Fernando “el Chino” Saravia, Mateo Llarena, entre otros.

Los pilotos internacionales confirmados son el tico José Andrés Montalto, el español Fran Rueda, entre otros pilotos de Argentina, Panamá, El Salvador, Estados Unidos, Suiza y Brasil.

Marcas participantes y patrocinadores

El Brand Prix tendrá distintas escuderías entre las que confirman su participación: Audi, Jaguar, Toyota, Chevrolet, Renault y Subaru.

Este proyecto se ha podido hacer realidad gracias al apoyo de marcas que se han involucrado directamente en su desarrollo como Claro, Banco Industrial, Yokohama, Castrol, Force y Texaco.

Toyota lanza la quinta generación de la nueva Toyota RAV4

La quinta generación de la RAV4 apunta a ser un vehículo mas robusto y de espíritu aventurero

COFINO STAHL presento en Paseo Cayala la 5ta generación de la RAV4 . Ahora este modelo apunta a superar las expectativas del cliente , combinando  dinamismo , emoción , rendimiento y funcionalidad.  Lanzada en 1994 , RAV4 ha liderado el segmento de SUV para pasajeros urbanos  a nivel mundial y esta ultima generación no planea quedarse atrás.

Diseño Exterior 

 

El diseño exterior tiene un estilo cross octagon el cual cuenta con lineas de expresión definidas el cual representa presicion y robustez . En esta generación del RAV4 se aumento el espacio libre del suelo 15 mm mas comparado a la versión anterior , 30mm más en distancia de ejes  y 10 mm de ancho a comparación de la versión anterior . Cuentan con lamparas LED delanteras y traseras para todas las versiones  , como también se puede adquirir en nuevos colores ; azul , rojo  metálico , azul obscuro  y gris.

 

 

Diseño Interior 

 

 

En el interior la Toyota RAV4 incorpora un panel del lado de posición baja que garantiza una mejor visibilidad y una imagen mas limpia.  Esta equipado con una pantalla de multi – información capaz de informar sobre las condiciones de consumo , kilometraje y personalización del vehículo . El volante esta disponible en uretano y en cuero dependiendo de las versiones  , el mismo incluye mandos los cuales esta colocados de una manera que permite manipularlos de manera fácil y segura.  Los asientos se pueden encontrar en tela de lujo o piel dependiendo las versiones y brindan una comodidad inigualable para el conductor y sus acompañantes.

 

 

Desempeño 

La RAV4 en su quinta generación viene disponible en 2 motores ; Híbrida y Gasolina .  La versión a gasolina cuenta con el nuevo motor M204-FKs , 2.0 L , con  170 hp a 6600 rpm , 16 válvulas DOHC , sistema VVT-iE para admisión y VVT-i para escape , inyección directa y 207 NM de rpm.  Esta esta disponible con transmisión manual de 6 velocidades y transmisión tipo CVT con una marcha adicional “start off gear” para un manejo mas deportivo y logrando mejor economía del combustible.

 

 

Mientras que las versiones hibridas están equipadas con el nuevo motor A25a-FXS , 2.5 l , con 16 valvulas DOHC, sistema VVT-iE para admision y VVT-i para escape e inyección EFI que al combinarse ejercen una potencia de 205 hp .  Esta versión tiene disponible el sistema E-four ,  un sistema de tracción con las 4 ruedas que mueve las ruedas traseras gracias un poderoso motor eléctrico ubicado en el eje trasero. La suspensión es tipo Mcpherson en la parte delantera e independiente en el eje trasero lo cual lo convierte en un vehículo confiable al hora de manejarlo .

 

 

Seguridad 

En la parte de seguridad podemos encontrar el equipamiento estándar tales como : ABS , VSC , control de ascenso , cinturones de seguridad de 3 puntos  y .7 bolsas de aires frontales / laterales . En esta generación se introduce el TOYOTA SAFETY SENSE  el cual esta enfocado en asistir al conductor para la prevención de accidentes y reducción de daños e lesiones.  Este paquete de seguridad consiste en :

 

-Sistema de Pre-colisión.

-Alerta de salida de carril

-Control de crucero adaptativo .

-Cambio de luz alta automática.

 

Se llenó de adrenalina Guatemala con el primer Porsche Track Experience del año

Máxima emoción de conducción con los usuarios Porsche

 

Guatemala. Una experiencia de máxima velocidad, potencia y autentica diversión Porsche. Estas fueron las características más destacadas del primer Porsche Track Experience del año en Guatemala, actividad que fue llevada a cabo el pasado sábado en el autódromo Pedro Cofiño y en la cual un exclusivo grupo de apasionados por la marca pusieron a prueba la deportividad y la excelente ingeniería de los autos de Stuttgart.

 

Las actividades de manejo del Porsche Track Experience fueron dirigidas por los guatemaltecos John Paul y John Andrew Hazbun, pilotos certificados Porsche, quienes dirigieron a los clientes en los diferentes ejercicios realizados en la pista, en dónde los participantes vivieron momentos intensos de adrenalina y demostraron sus habilidades de manejo junto a la versatilidad y potencia de los autos de la marca alemana, pero sin reducir la seguridad a lo largo del circuito. Al finalizar el Porsche Track Experience fueron otorgados trofeos a los clientes que obtuvieron los mejores tiempos.

 

“Porsche es sinónimo de máxima emoción al volante, es deportividad, velocidad y adrenalina. Nuestros clientes agregan ese toque de competitividad que les permite llevar sus carros al límite y disfrutar la potencia y velocidad de los mismos, sin comprometer su integridad”, dijo Miguel Castañeda, gerente de Porsche en Guatemala, “Por esta razón nuestra prioridad es que nuestros clientes puedan disfrutar de sus vehículos no sólo en la conducción cotidiana sino también en la pista de carreras”.

 

 
Gracias al gran interés de los clientes y aficionados de Porsche en Guatemala que disfrutan estas actividades dirigidas por instructores profesionales, Grupo Los Tres, extenderá estos eventos a lo largo del año. Los interesados pueden solicitar información en el Porsche Center Guatemala, ubicado en la 20 calle 9-50 zona 10, llamar al teléfono 2301 0300 o escribir al correo porscheglt@grupolostres.com.