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20 años del A6 Avant usados para diseñar el nuevo Audi A6 allroad quattro

El nuevo Audi A6 allroad quattro es una versión todoterreno del A6 Avant, con una altura de conducción elevada y un diseño robusto.

Se ha lanzado el nuevo Audi A6 allroad quattro. Basado en el A6 Avant, el todo terreno ofrece una configuración revisada de la suspensión, actualizaciones de la tecnología específica para todo terreno, nuevos sistemas de propulsión híbridos suaves y un diseño renovado con un acabado exterior resistente.

Las actualizaciones de la suspensión sobre el Audi A6 estándar incluyen una altura de conducción elevada y amortiguadores adaptables, que pueden variar automáticamente la distancia al suelo del A6 Allroad en función de la velocidad de la carretera del automóvil y las condiciones de la carretera prevalecientes. Los compradores también pueden especificar la dirección de la rueda trasera como un extra opcional.

El A6 allroad obtiene una gama de actualizaciones de tecnología específica para todo terreno sobre el estado estándar, incluido el control de descenso de pendientes, un sistema ABS revisado y un sistema de asistencia de ángulo de inclinación, que advierte al conductor si el vehículo corre el riesgo de volcarse. La marca alemana también ha recalibrado el sistema de control de tracción de allroad para mejorar el rendimiento fuera de la carretera.

 

 

Al igual que el resto de las fincas inspiradas fuera del camino de Audi, el A6 allroad cuenta con extensiones de arco de rueda de plástico negro, un parachoques delantero rediseñado, faldas laterales nuevas, nuevos rieles de techo y un parachoques trasero más voluminoso con un difusor grueso. Otras características estándar incluyen paneles de protección debajo del cuerpo y un nuevo juego de llantas de aleación de 18 pulgadas.

Los compradores obtienen el mismo nivel de equipo que los A6 y A7 convencionales, con un sistema de infoentretenimiento de 10.1 pulgadas, control de clima y voz digital. Los extras opcionales incluyen llantas de aleación de 21 pulgadas más grandes, asientos delanteros con calefacción y ventilación, un techo solar panorámico de vidrio, una pantalla frontal y el grupo de instrumentos digitales de 12.3 pulgadas de Audi.

 

El nuevo A6 allroad está propulsado por un propulsor híbrido V6 suave-diesel V6 de 3.0 litros. Está disponible en tres salidas de potencia, con el modelo menos potente que ofrece 231 CV y 500Nm de par. Los modelos de 50 TDI de rango medio producen 285 CV y 620Nm de par, mientras que los 55 TDI de rango superior tienen 346 CV y 700Nm de par.

El sistema híbrido suave de Audi incluye un arrancador de alternador accionado por correa de 48 voltios y un paquete de baterías de iones de litio, que según Audi ofrecerá índices de emisiones de 156g / km de CO2 y cifras de economía de 47.9mpg en los modelos de 45 TDI y 50 TDI . La variante TDI 55 tope de rango ofrece las respectivas cifras 172g / km y 42.8mpg.

 

El sistema MHEV del A6 también está equipado con un sistema de recuperación de energía, capaz de recuperar hasta 8kW de potencia bajo la desaceleración. La energía recuperada se puede usar para conducir el A6 allroad solo con energía eléctrica, a velocidades de hasta 22 km/h .

Las tres variantes de motor están acopladas a una caja de cambios automática de ocho velocidades y una versión revisada del sistema de tracción total quattro de Audi, con una versión actualizada de la plataforma de chasis electrónico configurable de la marca.

El nuevo 911 Speedster entra en producción

El auto concepto 911 Speedster causó sensación cuando fue presentado. Ahora, Porsche lleva este biplaza descapotable a la producción. El 911 Speedster combina las aspiraciones de un vehículo purista orientado al conductor con una tecnología de competición apta para el uso diario. El 911 R (2016) y el 911 GT3 sirvieron de base para su desarrollo. Un motor bóxer atmosférico de cuatro litros y altas revoluciones, con 510 caballos de potencia (375 kW), proporciona una experiencia de sonido apasionante en el habitáculo.

 

 

La transmisión GT de seis velocidades es de accionamiento manual. Visualmente, el nuevo Speedster establece un puente con su propia historia, con el primero de los deportivos Porsche, el 356 ‘Nº 1’ Roadster de 1948. La edición limitada del nuevo 911 Speedster es también una reminiscencia de ese vehículo. A partir de mediados de 2019, serán fabricadas 1.948 unidades en la planta Porsche de Zuffenhausen (Alemania).

 

 

Como concept car, el 911 Speedster celebró su estreno mundial en 2018, en la ceremonia del aniversario de los ‘70 Años de Autos Deportivos Porsche’ que tuvo lugar en Zuffenhausen. Le siguieron otras apariciones públicas en el Festival of Speed de Goodwood (Inglaterra), la VI Rennsport Reunion de Laguna Seca (Estados Unidos) y el Salón del Automóvil de París, en octubre del pasado año. Numerosos elementos que caracterizaban a ese prototipo pueden ser vistos ahora en el modelo de producción con un diseño idéntico o similar.

 

El piloto guatemalteco Mateo Llarena competirá en las 3 horas de Costa Rica

El joven piloto Guatemalteco Mateo Llarena , con solo 15 años se prepara para convertirse en el piloto más joven en competir en el  Costa Rican Touring Car Championship ( CTCC ) Llarena  participara el próximo 27 de abril en las Tres horas de Costa Rica  en el  Autódromo La Guácima junto a una carrocería VOLVO .

Mateo tiene mucha experiencia en la categoría Kartismo , como también es piloto de la FIA Formula 4 NACAM . Ademas participo en el Porsche GT3 Cup Trophy en Argentina , actualmente compite en el Campeonato Nacional de Guatemala en la categoría Vintage GTR  junto a Ian Rodriguez (piloto Guatemalteco de la Fórmula 4 Italiana)  y  participará en el Brand Prix Castrol . Sin duda , este joven piloto se mantiene bastante ocupado en el mundo del automovilismo .

 

 

 

 

Fiat cumple 120 años y los celebra con el Special 500, 500X, 500L

El 11 de julio de 1899 fue cuando Giovanni Agnelli fundó Fabbrica Italiana Automobili Torino, y para celebrar el próximo aniversario, Fiat ha preparado un trío de ediciones especiales basadas en la gama “500”. Preparados para recibir sus debuts en el Salón del Automóvil de Ginebra de la próxima semana, los 500, 500X y 500L celebrarán 120 años de cortesía de Fiat con un trió de edición especial llamado acertadamente la “120ª”.

En primer lugar, el Fiat 500 120th se distingue visualmente del resto de las versiones gracias a su combinación de dos tonos en blanco y negro, tira cromada en el capó, techo negro y detalles de cobre para las llantas de 16 pulgadas. En el interior, los asientos de tela están adornados por una tela a rayas con rayas verticales negras reservadas a este modelo.

 

Fiat venderá los modelos 500 120th con hatchback y convertible completamente cargados y, con una opción entre tres motores diferentes: un 1.2 litros con 68 bhp, el Twin Air de 0.9 litros con 84 bhp y el empaque LPG de 1.2 litros 68 bhp .

En cuanto al crossover del trío, el Fiat 500X 120 adopta un aspecto de “esmoquin” similar para marcar la primera vez que se ofrece un aspecto de dos tonos para el modelo de alto rendimiento. Los faros LED completos son parte del paquete, junto con cuatro motores disponibles: 1.0 FireFly Turbo con 120 hp, 1.6 E-torq con 110 hp, 1.3 Multijet con 95 hp y 1.6 Multijet con 120 hp. Fiat está dando a los compradores 500X la oportunidad de elegir entre una caja de cambios manual de cinco o seis velocidades.

 

El Fiat 500L 120th  sigue el tema del “esmoquin” y se sienta en aleaciones de dos tonos de 17 pulgadas exclusivas de esta versión. Obtiene los ajustes habituales, como tapicería de lujo con logotipos “500” bordados, tablero negro brillante y un generoso conjunto de kits. La potencia de la minivan de 500L es proporcionada por un turbodiesel de 1.3 litros con 95 hp o una unidad de gasolina de 1.4 litros de la misma salida. En caso de que necesite más potencia, también hay un MultiJet de 1.6 litros con 120 CV de barrido. Todos los motores vienen con transmisión manual, pero el diésel puede conectarse opcionalmente a una caja de cambios robotizada.

Los tres modelos de Fiat 500 se unirán en Ginebra con el Tipo Sport que sirve como la versión insignia del hatchback. Desarrollado en colaboración con Mopar, el automóvil es impulsado por un motor Multijet de 1.6 litros que produce 120 hp canalizado a la carretera a través de una transmisión automática de doble embrague. Se ve un poco más agresivo que las versiones menores de Tipo y viene con aleaciones de 18 pulgadas para condimentar las cosas.

 

Nuevo Seat Minimo: producción confirmada para el 2021

Seat ha revelado que su nuevo prototipo Minimó, presentado en el Mobile World Congress de Barcelona

BARCELONA – Seat dice que su concepto de cuadriciclo de dos asientos Mínimo combina las ventajas de los automóviles y las motocicletas para crear un vehículo urbano eléctrico ágil. El vehículo tiene 2500 mm (8,2 pies) de largo, la misma longitud que el Smart ForTwo de primera generación. Es mucho más estrecho en 1240 mm en comparación con el ancho de 1510 mm del ForTwo. El perfil estrecho del Mínimo significa que podría estacionarse perpendicularmente en ciudades que permiten o toleran dicho estacionamiento.

 

El diseño del Mínimo es como el Renault Twizy’s, donde el pasajero se sienta detrás del conductor de manera similar a manejar una motocicleta. A diferencia del Twizy eléctrico, el Mínimo no solo se basa en puntos de carga fijos para recargar la batería. La batería se puede sacar y cambiar por una con una carga completa. El Minimo tiene un alcance de más de 100 km (62 millas) con una sola carga, dijo Seat. El Minimo es más largo y ancho que el Twizy, que tiene 2337 mm de largo y 1191 mm de ancho. Las dimensiones adicionales, junto con las puertas completas que ofrecen protección contra el frío, la lluvia y el ruido del tráfico, hacen que el Mínimo sea más cómodo que el Twizy para el conductor y el pasajero.

 

 

Las puertas son asimétricas y con bisagras para abrirse verticalmente incluso en los espacios más reducidos. El Mínimo también se exhibirá en el auto show de Ginebra el próximo mes, donde otros fabricantes de automóviles también mostrarán conceptos de movilidad eléctrica urbana. Citroen presentará el Ami One, un concepto eléctrico de dos asientos que es aproximadamente del tamaño de un ForTwo. El conductor y el pasajero del Ami One se sientan convencionalmente uno al lado del otro.

 

El Mínimo viene con soluciones de conectividad para brindar una experiencia digital perfecta para usuarios privados y servicios de movilidad compartidos basados ​​en clave digital y tecnología inalámbrica de Android Auto. El concepto está diseñado para operar con futuras tecnologías autónomas de Nivel 4 que permitirían que el vehículo se conduzca hasta la ubicación del conductor. Actualmente, Seat está evaluando cómo y dónde podría producir el Mínimo. Si se construye, probablemente sería más barato que un minicar tradicional.

 

Si el peso de producción del Mínimo se mantuviera por debajo de los 425 kg, podría ser manejado por adolescentes de tan solo 16 años sin una licencia de conducir según la legislación local, al igual que el Ami One.

1967 Ford Mustang obtiene un set del lego

Un verdadero héroe estadounidense pronto llegará a las tiendas con la llegada del LEGO® Creator Expert Ford Mustang a partir del 1 de marzo.

 

Desarrollado en colaboración con Ford, el nuevo Creator Expert: Ford Mustang model se basa en un Fastback de 1967. Compuesto por 1,471 piezas, el nostálgico musculoso viene completo con dirección operativa, carrocería azul marino, franjas blancas de carreras, bonete, insignia de rejilla de Mustang impresa, emblemas de GT y llantas de 5 radios con neumáticos que agarran la carretera.

 

Mide  de 3 pulgadas (10 cm) de alto, 13 pulgadas (34 cm) de largo y 5 pulgadas (14 cm) de ancho y le dará la oportunidad de personalizar su ícono totalmente estadounidense a su propia especificación gracias a una colección de complementos opcionales. – Mientras aún conserva su símbolo reconocible al instante del logotipo del  Mustang.

Las opciones de personalización incluyen un supercargador, un alerón trasero de cola de pato, tubos de escape robustos, un alerón de mentón delantero y un tanque de óxido nitroso para una experiencia auténtica de construcción de autos musculosos.

 

 

El modelo de réplica auténtica también permite a los propietarios almacenar artículos en el maletero o levantar el capó para revelar un motor detallado de bloque grande 390 V8 con batería, mangueras y detalles de filtro de aire.

 

 

El eje trasero del auto también se puede levantar para darle un aspecto extra, las puertas se pueden abrir y el panel del techo puede quitarse para brindar acceso al interior detallado con asientos clásicos, radio, dirección de trabajo y un cambio de velocidades en la consola central.

Citroën presenta Ami One Electric Concept por sus 100 años

Es completamente eléctrico, conectado y listo para compartir.

 


El próximo mes, Citroën celebrará su 100 aniversario, ya que la empresa fue fundada en marzo de 1919 por el industrial francés André-Gustave Citroën. La compañía dice que está perpetuando 100 años de innovación y audacia dedicada a la libertad de movimiento con el nuevo concepto totalmente eléctrico Citroën Ami One, que se presentará en el próximo Salón del Automóvil de Ginebra.

 

 

El concepto Ami One se describe como “un ‘objeto’ completamente eléctrico que pone a la tecnología digital en el centro de una nueva experiencia de movilidad urbana, que ofrece más libertad y tranquilidad”.

 

 

Este pequeño EV para dos libera la movilidad urbana para todos, ya que debería estar disponible sin licencia. Debido a su tamaño, también proporciona agilidad, maniobrabilidad y capacidad de estacionamiento de primer nivel. El rango es de hasta 100 km (62 millas), pero la velocidad máxima está limitada a solo 45 km / h (28 mph).

 

 

Especificaciones del Citroën Ami One Concept:

  • Velocidad máxima de 28 mph (45 km / h)
  • Alcance de 62 millas (100 km).
  • La carga tarda aproximadamente 2 horas
  • Longitud: 2.50 m,
  • Ancho: 1.50 m,
  • Altura: 1.50 m
  • Círculo de giro: 8 m 
  • Peso: 425 kg

Mazda MX-5 Miata 30th Anniversary Edition, limitado a solo 3 mil unidades

Techo blando y techo convertible disponible; Ventas limitadas a 3,000 unidades en todo el mundo.

 

 

Ni la misma Mazda imaginó que con el debut del MX-5 Miata en el Auto Show de Chicago 1989, rápidamente se convertiría en el convertible más vendido del mundo al comercializar más de un millón de unidades. Así que, para celebrar su 30 aniversario con el título del roadster más exitoso en ventas, Mazda ha creado una edición especial de este pequeño pero divertidísimo descapotable: el MX-5 Miata 30th Anniversary Edition. Distinguido por una serie de elementos únicos, como es el color naranja -Racing Orange- de la carrocería y los rines de aluminio forjado (Rays ZE40 RS30) desarrollados en colaboración con Rays Co y la insignia 30th Anniversary que muestra la serie del modelo, esta edición de aniversario tiene una producción limitada.

 

 

En total, Mazda producirá 3,000 unidades del MX-5 Miata 30th Anniversary Edition -incluidas las versiones de techo de tela y techo rígido- mismas que estarán disponibles en todo el mundo. Faltaba mencionar que, además de los toques estéticos mencionados, este Miata de edición limitada goza de manera exclusiva, capilers en color naranja, asientos deportivos Recaro, detalles en tono anaranjado en los asientos, la puerta, el tablero y la palanca de cambios, amortiguadores Bilstein (solo modelos con transmisión manual), sistema de audio Bose con nueve altavoces, Apple CarPlay y Android Auto.

 

 

Ford presenta una herramienta de diseño con realidad virtual

El diseño es una parte fundamental del proceso creativo que lleva a la realidad a los autos.

 

 

Los diseñadores tienen su propia historia, y su renombre más allá de los fabricantes. En tiempos de tecnologías de punta, era de esperarse que veamos un salto poderoso en la manera que se trabaja este sector. Eso es justamente lo que está intentando Ford, a través de su Design Studio. Se trata de la aplicación de una tecnología con mucho renombre y en proceso de expansión: la realidad virtual (RV). Sí, diganle adiós a lápices y papeles: de la mano de la empresa británica Gravity Sketch, Ford quiere cambiar todo.

 

Básicamente se trata de un equipo de RV que permite dibujar directamente en 3D  a través de dos especies de pinceles electrónicos. El proyecto está apenas en desarrollo, por lo que todavía ningún auto fue realmente diseñado con esta tecnología. La clave, según Ford, está en que este proceso permite lograr diseños en mucho menos tiempo y con la posibilidad de analizarlos desde todos los ángulos gracias al lienzo tridimensional.

 

Con un tutorial de veinte minutos, la herramienta parece ser realmente simple, y permite analizar el auto desde adentro también, poniéndote en el asiento de conductor, acompañante o en las plazas traseras, modificando volante, sistema multimedia y todo lo que se te ocurra.

Lego construye un Volkswagen Camper de 400,000 piezas

Rene Hoffmeister, uno de los doce fabricantes de modelos de Lego con certificación oficial en el mundo, a construido un VW Camper  (ayudado por su colega Pascal Lenhard) el cual  se exhibe en la primera feria de ocio y viajes de Munich.

 

El Lego T2 Camper se ha fabricado a tamaño completo, por lo que la longitud total del modelo es de más de cinco metros. Pesa la friolera de 700 kg (no muy lejos de lo que pesaría la realidad) y se ha fabricado con más de 400,000 ladrillos de Lego. 

 

 

Al igual que con cualquier proyecto importante, este llegó a un punto crítico cuando resultó que faltaban 20,000 ladrillos transparentes para las ventanas del T2 y sus suministros se secaron sin previo aviso. “Esencialmente, hubiéramos necesitado una semana de 9 días”, recuerda Hoffmeister. “Sin embargo, como no existen, la única opción eran los turnos de noche”. Hoffmeister y Lenhard, por lo tanto, siguieron “jugando” con sus ladrillos Lego desde la mañana hasta la noche y durante los fines de semana para terminarla a tiempo para la feria.

 

 

El Lego T2 cuenta con un conjunto completo de accesorios y accesorios interiores, una versión de Lego del popular techo emergente para acampar ‘Westfalia’, e incluso una puerta lateral corredera que funciona, que Hoffmeister dijo que era la parte más difícil del automóvil. crear.

 

La creación de Hoffmeister y Lenhard’s Lego está disponible para verla en la feria comercial hasta el 24 de febrero y se encuentra justo al final del pasillo de las furgonetas para autocaravanas Volkswagen de hoy en día, que también se exhiben en la feria. Esos no están hechos de Lego. Hasta donde sabemos.