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El Mclaren GT 2019 es el modelo más refinado de la firma

El McLaren GT es el nuevo Grand Tourer de la marca , que combina 620CV con 570 litros de carga y asientos de cachemira.

Este es el nuevo McLaren GT: un automóvil que, de acuerdo con la marca , brindará la misma comodidad de cruce continental de la talla de Bentley Continental GT y Aston Martin DB11, pero en un paquete más liviano, más rápido y más emocionante.

El GT es el primer modelo de McLaren clasificado como un Grand Tourer, que se une a los modelos existentes de las series Super, Super y Sports. Como su nombre indica, pone mayor énfasis en el refinamiento y la practicidad que cualquier McLaren anterior.

Pero, al menos en el papel, la comodidad adicional no se ha producido a expensas del rendimiento. El GT acelerará de 0 a 62 mph en 3.2 segundos, 0-124 en nueve y en una velocidad máxima de 327 km/h. Esas cifras son cortesía de un V8 4.0 litros turboalimentado de montaje medio, la unidad utilizada por el buque insignia 720S, aunque en un estado de sintonía inferior.

La potencia máxima se mantiene en 620 hp, mientras que el par máximo de 630Nm se extiende desde 5,500rpm y 6,500rpm. Para ilustrar la capacidad de conducción de la nueva unidad, McLaren dice que el 95 por ciento de esa producción máxima está disponible entre 3,000 y 7,250 rpm. Para mantenerlo breve, el Grand Tourer está unido al chasis con montajes del motor que son la mitad de rígidos que los de un 600LT, lo que reduce el ruido y la vibración. La caja de cambios es una unidad de doble embrague de siete velocidades, que envía el mando exclusivamente al eje trasero.

Hay una serie de otras características diseñadas específicamente para hacer que el GT sea lo más usable posible todos los días. Los frenos y la dirección están calibrados para operar con facilidad a bajas velocidades, mientras que una distancia al suelo de 110 mm debería permitir una conducción urbana bastante libre de estrés. Según McLaren, un sistema de elevación hidráulica para la suspensión puede elevar eso aún más a 130 mm, es decir, niveles de espacio libre para autos.

Un sistema proactivo de amortiguación adaptativa puede escanear la carretera y preparar el supensión de golpes para brindar la conducción más suave posible en el modo Confort. Sin embargo, los modos Sport y Track todavía están disponibles para cuando la carretera se pone emocionante.

 

 

Al igual que el resto de la gama McLaren, el GT utiliza una bañera monocasco “MonoCell” de fibra de carbono. Además de contribuir a un peso de 1.530 kg, más de 200 kg menos que un Aston Martin DB11 V8, su rigidez inherente también aumenta la practicidad. La abertura para el portón trasero de cristal puede hacerse más ancha, permitiendo el acceso a una bota de 420 litros que es lo suficientemente grande como para almacenar, entre otras cosas, dos pares de esquís de 185 cm. Combinado con un arranque frontal más pequeño, el GT ofrece una capacidad de almacenamiento total de 570 litros.

 

 

En cuanto al diseño, el GT obtiene la última evolución de la nariz de McLaren, utilizando un par de faros más delgados similares a los que están equipados en el hipercoche Speedtail. En otros lugares, el motor se alimenta de aire por medio de ventilaciones grandes y cuadradas que se encuentran delante del eje trasero. El invernadero es grande y cuenta con una ventana trasera larga, mientras que el extremo trasero del GT se diferencia con un juego de luces traseras de LED horizontales y una fascia trasera del color de la carrocería.

En el interior, la cabina está estrechamente vinculada al 570S con el que GT comparte su ADN. Sin embargo, exclusivos del GT son un par de asientos ajustables eléctricamente y con calefacción, que se pueden recortar en cuero, alcántara o, por primera vez en un automóvil de producción, en cachemira.

 

 

El sistema de infoentretenimiento de siete pulgadas se encuentra en un diseño vertical, pero se instala con el último software de McLaren que incorpora información de tráfico en tiempo real y datos de mapas más precisos. Las funciones de audio (más allá del motor V8) están cubiertas por un sistema de sonido Bowers y Wilkins de 12 parlantes.

Los pedidos para el McLaren GT están abiertos ahora, con precios desde £ 163,000. Las primeras entregas se realizarán a finales de 2019.

 

MCLAREN ABRE UN CENTRO DE TECNOLOGÍA DE COMPUESTOS DE CARBONO

McLaren celebró una ceremonia de apertura de su nuevo Carbon Composites Technology Centre en Sheffield, Reino Unido, donde un espectáculo de luces saludó a los invitados antes de que McLaren Senna comenzara a hacer donas como parte del bautizo de la instalación. Junto al nuevo Senna, se encontraba el McLaren MP4 / 5. Carro de carreras de Fórmula 1 desde 1989, el vehículo en el que el fallecido Ayrton Senna acumuló seis victorias ese mismo año. (más…)

Mclaren lanza nueva serie MSO CARBON LT

McLaren operaciones especiales, la división a medida de McLaren Automotive, ha anunciado la creación de las MSO de carbono de la serie LT. Estrictamente limitada a 25 unidades a nivel mundial – todos ya vendidos – y en base a la 675LT Spider, la serie LT de carbono se ha producido en respuesta a las peticiones de los clientes de McLaren cautivado por la fibra de carbono visual de cuerpo McLaren P1 ™ está representada recientemente en el Salón de Ginebra Internacional .

Mantenerse fiel a la ética ‘cola larga’, establecido por el McLaren F1 a finales de 1990, la serie LT MSO de carbono ha sido desarrollado con un enfoque en el peso ligero y el rendimiento aerodinámico optimizado. La aplicación de fibra de carbono brillo a todo el cuerpo del coche se extiende aún más su atractivo para traer una belleza brutal al cuerpo del 675LT Spider existente, mostrando las habilidades de la división a medida McLaren. (más…)

El ultimo auto de Drake es un McLaren 675LT

Con más de 5 millones de discos vendidos, Drake tiene suficiente dinero para comprar algunos de los mejores coches por ahí y su último juego de ruedas viene en la forma de una rara McLaren 675LT.

Comprado por Drake para celebrar el lanzamiento de su más reciente álbum, el superdeportivo se produjo en tan sólo 500 ejemplos, cada uno de un precio de $ 350,000 dirigido a los gustos de la GTB de Ferrari 488 y Lamborghini Huracán.

No se sienta solo en el garaje de la cantante canadiense, que se sabe que tiene (o tenía) algunos de los vehículos más lujosos en el mercado, incluyendo un par de Bentleys, un Maybach 62S, un Rolls-Royce Phantom, un Lamborghini Gallardo e incluso un Bugatti Veyron, entre otros.

No importa qué opciones podría haber elegido, como por ejemplo las ruedas negras y pinzas de freno de color amarillo, todas las unidades del 675LT paquete el mismo 3.8 litros del sistema de propulsión de doble turbo V8, capaz de producir 675 CV (666 CV) y 700 Nm (516 libras-pie de torque). Sobre la base de los 650S y se benefician de más potencia y menos peso, la (Long Tail) superdeportivo LT rinde homenaje a la F1 GTR “cola larga” de 1997, que era “la última evolución del ganador de Le Mans F1 GTR”, como McLaren dice.

 

 

Mclaren 675LT JVCKenwood – CES 2016

Mclaren celebra los 25 años de colaboración entre marcas con JVCKenwood presentando el Mclaren 675LT JVCKenwood en el CES 2016 (Consumer Electronics Show) en las Vegas. Todo esta colaboracion empezó en la era de F1 de Mclaren cuando Gordon Murray le pidió a la marca japonesa que creara un sistema  caraudio (amplificadores, graves, tweeter, subwoofer y cargador de 10 CDs) de alta eficiencia y muy ligero. A cambio Kenwood usó el McLaren F1 (o el propio Gordon Murray) en sus anuncios de equipamiento caraudio hasta 1998. (más…)

Mclaren termina la producción del P1

En el septiembre del 2013 se inicio la producción de este hypercar , desde su lanzamiento comercial se han producido 375 unidades. Según informa la marca solo tomo 17 días para alcanzar esa cantidad de pedidos después de a ver lanzado comercialmente el P1. Mclaren también reporta que el ultimo modelo , marcado con el chasis #375 , fue pintado color Volcano Orange”  y una tapicería con bordados artesanales , gracias a la colaboración de la sección MSO (McLaren Special Operations) de la marca. (más…)