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Mercedes-Benz presenta el Future Bus

Equipado con la tecnología autónoma adaptada para el uso de la ciudad, el Mercedes-Benz Future Bus ha sido puesto a prueba en las calles de Amsterdam.

Demostrado en un tramo de la línea más largo en autobús de tránsito rápido (BRT) en Europa, el vehículo pasó en sí en una ruta de 20 km (12 millas) a velocidades de hasta 70 km / h (43,5 mph), durante el cual se detuvo en las paradas de autobús, abriendo y cerrando sus puertas, se comunicaban con los semáforos y evitó con éxito todos los obstáculos cercanos, desde peatones hasta otros autos.

Daimler, que se convirtió en el primer fabricante del mundo para poner un autobús de la ciudad a través de una situación del tráfico en la vida real, tenía un conductor a bordo para supervisar el sistema CityPilot, que se puede activar pulsando un botón y desactiva con un ligero tacto en el acelerador o el pedal del freno.

El sistema utiliza un radar de largo y corto alcance de navegación GPS controlado por satélite, cámaras grandes, y los sensores que se incluyen en su mayoría del Future Truck 2025 Concept. Por otra parte, también se puede comunicar a través de Wi-Fi con la infraestructura de ruta para recibir información sobre el estado del semáforo, aprovechando de esta forma de la onda verde.

“El sistema es un desarrollo adicional de la autopista piloto, especialmente para las grandes ciudades. Se nos permite dirigir los carriles bus parcialmente autónoma sobre especialmente marcados. Esto hace que el transporte público más seguro, más eficiente y más productivo. Más personas pueden viajar de A a B de forma rápida , puntualmente y con comodidad para el beneficio de todos:. operadores de autobuses, conductores de autobús y los pasajeros “, dijo Wolfgang Bernhard, miembro del Consejo de Dirección de Daimler AG para Daimler camiones y autobuses.

La tecnología de Daimler no pondrá conductores de autobús fuera del trabajo, ya que todavía tendrán control del volante, cuando la ruta no es adecuado para la conducción automática. A fin de que la marca de Future Bus para hacer la transición desde su forma actual concepto a la producción, se requerirá carriles separados dentro de las líneas de BRT que se construirán.

 

Mercedes-Benz presenta el Garia Golf Cart

Diseñado especialmente para el fabricante Garia, este carrito de golf toma la forma en la era moderna, y el territorio completo de más calidad. Una mirada en ella es todo lo que necesita decir esto no es el mismo juego de ruedas que normalmente vería abajo en el club de Golf. Las características de diseño elegantes faros, un parabrisas curvado, techo de fibra de carbono y guardabarros, de doble acabado de cinco ruedas … incluso una trasera “alerón” (que también funciona como un soporte para el equipo de golf) y un difusor de imitación LED . (más…)

Llego la Bestia del infierno verde , el nuevo Mercedes-AMG GT R

El nuevo ADN de Mercedes-AMG al fin está aquí y es tan impresionante y agresivo como el fabricante de automóviles alemán ha dado a entender que sería.

 

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Lewis Hamilton se va de caza al infierno verde

¿Qué Lewis Hamilton, una selva y el circuito de Nurburgring tienen en común? El próximo Mercedes-AMG GT R, por supuesto.

Si eso tiene poco o ningún sentido, mira  el último vídeo teaser de lo que eventualmente se convertirá en la versión tope de la gama AMG GT, y el campeón de la Fórmula 1 que esta  “en una búsqueda para encontrar a la bestia”, que anteriormente estuvo merodeando el infierno verde hace unas noches, dejando algunas marcas de neumáticos.

Habiéndose establecido la conexión, vamos a pasar al nombre del coche deportivo, “GT R”, que normalmente se asocia con  Godzilla, pero por alguna razón se convirtió en la insignia oficial en el vehículo de la estrella de 3 puntas. Se apartara de los AMG GT más dóciles y AMG GT S con un kit de carrocería más agresivo y que también se beneficiará de la mejora de los frenos, la dirección, y la suspensión.

La actualización más importante, sin embargo, vendrá del motor V8 biturbo de 4.0 litros, que entregará una potencia extra que secree  que tendra entre 550 HP y 600 HP, que es mucho más que el actual AMG GT S ‘510 PS (503 HP), al tiempo que mejora su 0-100 km / h (62 mph) sprint tiempo de tan sólo un poco más de 3 segundos. Los detalles completos de la “Bestia del Infierno Verde” se darán a conocer el 24 de junio de 2016 en el Festival de la Velocidad de Goodwood.

Entrevista a Classic Strider

Originarios de Holanda, que emigraron a Nueva Zelanda con sus tres hijos en 1985 y actualmente vive en Wellington . La pareja ha viajado por el mundo extensivamente por trabajo y como turistas , visitando muchos lugares de Europa , América, Asia , África del Norte y el Pacífico . Fred y Elisabeth empezaron en  julio de 2014 un viaje desde Nueva Zelanda a través de  América, Asia , África, Europa y Rusia para el 2021 regresar por Australia a Nueva Zelanda en su  1957 Mercedes Benz 220S Ponton.

Todo Sobre Ruedas tuvo la oportunidad de entrevistarlos , te dejamos aquí la entrevista exclusiva:

¿Que los inspiro a realizar este viaje?

Fred:

Siempre nos interesó la idea de viajar, durante nuestra vida hemos visitado muchos lugares alrededor del mundo.  Pero queríamos hacer algo especial después de jubilarme. Una vez tuve que viajar a Seattle y compre una revista sobre autos clásicos en Sidney( Australia)  y en ella había segmento en el que la gente conducía de costa a costa en los Estados Unidos así que se lo mostré a Elisabeth , le dije que quería hacer algo parecido y ella le gustó la idea.

Elisabeth:

También porque somos originarios de Holanda y inmigramos a Nueva Zelanda en 1985 pero nunca pudimos visitar países del este como Rusia o Bulgaria  entonces esta era nuestra oportunidad para hacerlo. Pero no nos queríamos quedar ahí, nos propusimos a recorrer todo el mundo.

¿Tuvieron algunas complicaciones desde que empezaron el viaje?

Elisabeth:

Hasta ahora no hemos tenido ningún problema, solo experiencias positivas. Creo que respetan el auto y que ven que todavía es manejado. No hemos tenido inconvenientes ni de los Estados, México, Belice o Guatemala. Siempre tratamos de ir por las rutas principales, especialmente en México cuando te encuentras controles con la policía o la milicia, se les cambia la cara cuando ven el auto y se quieren tomar fotos con él.

Fred:

Cuando le hablas a tu familia o a tus amigos de este tipo de viajes, lo primero que te remarcan es lo peligroso que puede  ser y que todos tienen malas intenciones pero eso es tan incierto. Esta  no es la primera que viajamos grandes distancias. Yo creo que el 99% de la gente es buena y que el 1% se le da mucha atención en los medios de comunicación creando esas falsas apariencias en el mundo. Siempre tratamos de ser cuidados, evitando viajes en la media noche o en lugares “peligrosos”.

¿Que nos pueden comentar de Guatemala que les gusto?

Elisabeth:

La gente, la cultura, la dedicación de las personas, especialmente  las mujeres por las telas que crean  es increíble y también los hombres lo trabajadores que son a comparación de otros países. Ellos  no usan tecnologías nuevas, siguen usando lo básico y aun así logran increíbles resultados. También los paisajes y sus bellezas naturales

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Lago de Atitlan, Guatemala.

Fred:

Aun así con todo ese trabajo duro parecen ser personas muy felices, siempre te reciben con una sonrisa y se interesan por lo que haces. La gente se abre a nosotros y viceversa. Otra cosa que nos interesa es el factor cultural , la ruinas Mayas , las influencias españolas , es todo muy colorido y es aplica a todo a su arte.

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¿Qué recuerdo nos pueden comentar que sea memorable para ustedes?

Fred:

Siempre nos hacen ese tipo de preguntas y es difícil contestar pero para empezar…

Elisabeth:

Todos los días son memorables pero tenemos algunos que resaltan, como en México que el Club Mercedes nos invitó a diferentes eventos y experimentar todo lo que conlleva eso. Pero mi experiencia más preciada fue hacernos amigos de Kevin Clemens quien realizo un rally alrededor del mundo en 80 días con un Mercedes parecido al nuestro.  También estar en el mismo lugar  que Burt Munro en Bonneville Salt Flats fue una experiencia única.

Como consiguieron el Mercedes?

Elisabeth:

Hace años que teníamos el Mercedes , ya estaba restaurado pero no las condiciones para conducirlo en grandes distancias. Así que restauramos el auto desde cero, nos tomó 2 años completarlo ya que nos tardó encontrar las piezas por que usamos todas partes originales. La mayoría los hicimos nosotros salvo las instalaciones más técnicas se las dejamos a un especialista. Tratamos de hacerlo lo más cómodamente posible ya que es el lugar donde vivimos.

 

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