Porsche

Forza Motorsport 6 y Porsche abren inscripciones para las 24Horas de Le Mans virtuales.

Tu momento de brillar en el mundo de los simuladores ha llegado.

Si te gustan las carreras de resistencia, los video juegos,  Porsche y Forza Motorsport 6 quieren invitarte a  correr las 24horas de Le Mans virtuales , esta es tu gran oportunidad. Porsche anuncia a todos los propietarios de Xbox One que tengan el juego Forza Motorsport 6 que hasta el 28 de mayo estarán recibiendo candidatos para que clasifiquen para poder ir a correr en conjunto al evento en Le Mans en la gran final de la competencia ‘Forza Racing Championship (Forza RC) Season 3: The Porsche Cup’.  Por lo tanto, si crees que tienes lo necesario para ser el rey de las pistas en los video juegos, esta es tu gran oportunidad.

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Mark Webber anuncia su retiro para convertirse en consultor de Porsche

Cuando finalice la temporada 2016 del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA, Mark Webber finalizará su carrera de piloto profesional para convertirse en representante especial de Porsche. La carrera de seis horas de Baréin, que será disputada el próximo 19 de noviembre, será la última en la que el actual campeón del mundo compita como piloto oficial. A partir de ahí, al australiano nueve veces ganador de Grandes Premios de Fórmula 1 le esperan nuevas tareas: Mark Webber (40 años) representará a Porsche en actividades internacionales y, en su papel de consultor, contribuirá con su experiencia en los programas automovilísticos del fabricante de autos deportivos con sede en Stuttgart. Esto incluye la búsqueda de talentos, así como la formación de pilotos profesionales y aspirantes a ello, además de al gran número de pilotos amateur que corren con Porsche en todo el mundo. Junto a la leyenda de los rallyes, Walter Röhrl (69 años), Webber se convierte ahora en el segundo representante de la marca. Ambos destacan por una brillante trayectoria profesional y por su enorme afinidad a Porsche. (más…)

Nuevo Porsche 911 GT3 Cup , nacido para ganar

Hay cualquier cantidad de razones por las que un fabricante de automóviles podría entrar en el mundo competitivo del automovilismo : la promoción de su marca, capacitar a sus ingenieros, probar nuevas tecnologías … la lista es interminable, pero para Porsche, también es un gran negocio. El fabricante alemán ha vendido más de 3.000 de sus  GT3 Cup desde 1998, convirtiéndolo en el auto más vendido de carreras de GT en el mundo. Lo que ves aquí es el nuevo modelo. (más…)

Porsche electrifica al Panamera con el 4 E-Hybrid

Con la versión híbrida plug-in de la segunda generación Panamera combina una gran potencia con un consumo mínimo de combustible.

La salida de 462 HP no es una sorpresa, pero el consumo medio oficial de sólo 2,5 l / 100 km (94 mpg EE.UU.) y las emisiones de CO2 de 56 g / km . Además, dice Porsche, se puede viajar 50 km y hasta una velocidad máxima de 140 km / h en modo puramente eléctrico, acelerar de 0-100 km / h (0-62 mph) en 4,6 segundos y alcanzan un máximo de 278 km / h (170 mph).

El motor eléctrico del Panamera hace que sus 136 HP y 400 Nm disponible al instante. El motor de gasolina es un nuevo V6 biturbo de 2.9 litros con 330 HP y 450 Nm de par motor y, por primera vez, la transmisión de doble embrague PDK cuenta con ocho marchas .

 

 

 

Los ingenieros de Weissach han logrado aumentar el contenido de energía de la batería de iones de litio con refrigeración líquida de 9,4 a 14,1 kWh sin hacer que la unidad, que está integrado en el piso del maletero, sea más pesada. La carga tarda 5,8 horas y se puede reducir a sólo 3,6 horas si el cliente elige el cargador opcional de 7,2 kW de a bordo y una de 230 voltios, la conexión de 32 Amper.

El paquete Sport Chrono viene de serie y, a través del selector montados en el volante, el conductor puede cambiar entre seis modos:Sport y Sport Plus, p, y cuatro adicionales que son específicos al E-Hybrid.

Puramente eléctrico E-Power es el modo por defecto cada vez que el Panamera es, ejem, encendió, Hybrid Auto combina tanto el motor eléctrico y de gasolina para una máxima eficiencia, E-Hold prioriza la conservación del nivel de carga de la batería y con el E-Charge del V6 se está cargando continuamente la batería.

En línea con su carácter, las características del panel de instrumentos híbridos específicos pantallas que flanquean el cuentarrevoluciones analógico como, bueno, el 918 Spyder, y hay un medidor de potencia que muestra información sobre la cantidad de energía que se producen, consumen o recuperado.

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El Panamera 4 E-Hybrid hará su debut oficial en el próximo Salón del Automóvil de París, pero los libros de pedidos ya están abiertos. En América del Norte, que estará disponible en el verano de 2017, con un precio que se anunciará en una fecha posterior.

Macan Turbo con nuevo Performance Package: en lo más alto de la gama

Como auto deportivo del segmento de los SUV compactos, el Macan ha sido desde su estreno el punto de referencia en cuanto a dinamismo. Ahora, una vez más, Porsche supera su apuesta inicial. Equipado con el Performance Package, el Macan Turbo se coloca en lo más alto de la familia e impresiona con sus propiedades de conducción mejoradas, el incremento de su agilidad y un atractivo aún mayor. (más…)

El nuevo 718 Boxster llega a Guatemala

Guatemala. Guatemala. Grupo Los Tres, importador exclusivo de Porsche para Guatemala, presentó ayer los nuevos convertibles con motor central 718 Boxster y 718 Boxster S, los cuales además de tener la nueva denominación de tres dígitos ahora son más potentes y consumen menos combustible. Con estos biplazas, Porsche continúa con su tradición de motores cuatro cilindros de disposición bóxer que ya fueron usados en los deportivos de motor central Porsche 718 y que tantas victorias obtuvieron entre los años cincuenta y sesenta en carreras tan famosas como las legendarias Targa Florio y Le Mans. (más…)

Porsche se prepara para las 6 horas del WEC en México

La próxima carrera para el Porsche 919 Hybrid ganador de las 24 Horas de Le Mans presenta retos completamente nuevos. Este sábado 3 de septiembre el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) hará su debut en el circuito de Gran Premio de la Ciudad de México. La carrera de seis horas de duración en la metrópolis de casi nueve millones de habitantes corresponde a la quinta fecha de las nueve que hacen parte del calendario del WEC para este año. La pista de 4,303 kilómetros está ubicada a 2.250 metros sobre el nivel del mar, lo cual significa poco aire para los hombres y las máquinas. Adicionalmente, septiembre es uno de los meses más lluviosos en esta región. Al final de cada vuelta al autódromo Hermanos Rodríguez los pilotos deben girar a la derecha y luego a la izquierda para entrar de frente a un estadio de béisbol que puede acomodar 26.000 espectadores –fiesta mexicana en las empinadas graderías–. (más…)

Presentado el Porsche Digital Lab en Berlín

Porsche da un paso más para acercarse a la transformación digital. El fabricante de vehículos deportivos con sede en Stuttgart acaba de abrir el Porsche Digital Lab en Berlín, que será utilizado para identificar y probar soluciones innovadoras de tecnologías de la información. El laboratorio proporciona una plataforma para colaborar con empresas tecnológicas, con empresas emergentes (start-ups) y con la comunidad científica. Porsche está asociada con su subsidiaria, la compañía MHP con sede en Ludwigsburg (Alemania), una de las consultoras líderes en gestión y tecnologías de la información en la industria del automóvil. (más…)

Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) de la FIA, Quinta fecha, Ciudad de México, LMP1

Más de 60 años de historia en competición para Porsche en México

Stuttgart. Debut en Centroamérica: en 2016 habrá por primera vez una prueba del Campeonato Mundial de Resistencia FIA (WEC) en la Ciudad de México. Y cuando Porsche participe con los 919 Hybrid en la quinta fecha del WEC, entre el primero y el 3 de septiembre, también se producirá un emotivo retorno. Si damos una mirada al pasado y retrocedemos hasta 1954, la victoria en su categoría en la famosa Carrera Panamericana marca el primer gran éxito de la compañía en tierra mexicana. Desde finales de la década del cincuenta del siglo pasado hasta principios de la década del setenta, los hermanos mexicanos Ricardo y Pedro Rodríguez obtuvieron numerosos triunfos con Porsche. Luego, hasta la década de los noventa, el Porsche 962 C estuvo compitiendo en el Autódromo Hermanos Rodríguez, incluso la última vez que el entonces llamado Campeonato Mundial de Autos Deportivos fuera disputado en México el 962 C ganó su categoría.
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