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Volkswagen ID.R se vuelve el EV más rápido del Infierno Verde

Con una vuelta de  6:05.33 mins el Volkswagen ID.R se vuelve el vehículo eléctrico más rápido de Nürburgring

“El Nordschleife de Nürburgring no solo es la pista de carreras más exigente del mundo, sino que también es la prueba definitiva para los vehículos de producción”, dice Herbert Diess, Presidente de la Junta de Administración del Grupo Volkswagen. “El ID.R ha dominado este desafío con gran distinción y ha completado la vuelta más rápida libre de emisiones de todos los tiempos. Como prueba adicional de su impresionante capacidad de rendimiento, la movilidad electrónica de Volkswagen ahora puede llamarse “aprobada por Nürburgring”. Felicito al equipo de Volkswagen Motorsport y al piloto Romain Dumas por el tercer registro de la ID.R ”

En solo doce meses, Volkswagen Motorsport ya ha establecido 3 records importantes con el ID.R. El 24 de junio de 2018, Romain Dumas alcanzó el récord absoluto de 7: 57.148 minutos en el famoso Pikes Peak International Hill Climb (EE. UU.). Apenas tres semanas después, logró un nuevo mejor momento para los autos eléctricos de 43.86 segundos en el Goodwood Festival of Speed ​​en el sur de Inglaterra. El nuevo registro en el legendario Nordschleife ahora se ha agregado a esta exitosa carrera.

Para Romain Dumas, quien ha ganado cuatro veces la carrera de 24 horas en Nürburgring, la vuelta récord con la ID.R es otro punto destacado en su pista favorita. “Ser un el recipiente de un récord en el Nordschleife me hace increíblemente orgulloso”, dice Dumas. “Para mí, esta es la mejor y más difícil pista de carreras del mundo. Quiero agradecer al equipo de Volkswagen Motorsport, que una vez más han hecho un trabajo fantástico. La ID.R estaba perfectamente preparada para el Nordschleife y fue muy divertido experimentar la aceleración y las rápidas velocidades en las curvas “.

Con el registro electrónico en Nordschleife, Volkswagen ha demostrado una vez más las enormes capacidades de rendimiento que ofrece la movilidad eléctrica. “Esta impresionante historia de éxito es el resultado de una minuciosa preparación por parte de nuestros ingenieros, el impecable trabajo de todo el equipo durante las pruebas y, por supuesto, el perfecto desempeño de manejo de Romain Dumas”, dice el Director de Volkswagen Motorsport, Sven Smeets.

Para prepararse para el desafío Nürburgring Nordschleife, en solo cinco meses, Volkswagen Motorsport le dio a la ID.R un cambio de imagen completo en comparación con las salidas récord en Pikes Peak y en Goodwood. “Para esta versión evolucionada del ID.R, la configuración aerodinámica se adaptó más fuertemente a la velocidad más alta posible, en lugar de a la fuerza descendente máxima”, explica François-Xavier Demaison, Director Técnico. “Con extensas vueltas de prueba en el simulador y en la pista de carreras, adaptamos el ID.R a las condiciones únicas del Nordschleife, centrándonos principalmente en el ajuste del chasis, la gestión de la energía y la elección óptima de neumáticos para el intento de record”.

El Volkswagen ID.3 consiguió 10,000 reservas en solo 24 horas

Volkswagen lanzó la pre-reserva en Europa  de su nuevo modelo totalmente eléctrico ,  el ID.3 . El interés de los clientes en la edición especial, ID.3 1ST, que se limita a 30,000 vehículos, está superando significativamente las expectativas de la marca. Volkswagen está trabajando duro para eliminar los enganches. Sin embargo, se recibieron más de 10,000 registros en toda Europa durante las primeras 24 horas.

Volkswagen ofrece a los compradores de ID.3 1ST la posibilidad de llevar energía eléctrica para sus vehículos de forma gratuita durante el primer año hasta un máximo de 2,000 kWh, en todos los puntos de carga públicos conectados a la aplicación de carga Volkswagen We Charge, y también utilizando el La red paneuropea de carga rápida IONITY, en la que participa Volkswagen, ofrece energía ecológica siempre que sea técnicamente viable.La edición especial de reserva ID.3 1ST tiene un alcance de hasta 420 kilómetros (WLTP).

Tanto la producción de células de batería como la identificación la producción está orientada hacia este objetivo, por ejemplo, con el uso constante de energía de fuentes renovables. Las emisiones inevitables en el proceso de producción serán compensadas por proyectos climáticos certificados. La producción del ID.3 1ST debe comenzar, según lo previsto, a finales de 2019 y los primeros vehículos se entregarán a los clientes a mediados de 2020.

 

Volkswagen presenta su nuevo concepto de SUV eléctrico

El nuevo Volkswagen ID. Roomzz concept se convertirá en un modelo de producción en el 2021

 

Volkswagen presento en el salon de Shangai en China su nuevo SUV eléctrico , el Volkswagen ID. Roomzz concept .El VW ID. Roomzz es el sexto, y el más grande hasta ahora, en unirse a al familia completamente completamente eléctrica de la gama ID . Aunque oficialmente un concepto, una versión de producción de la ID. Roomzz se lanzará en China en 2021.

 

Con 4,915mm de longitud el ID. Roomzz es 114 mm más largo que el Tourareg actual, mientras que la distancia entre ejes también es 72 mm más larga. En otros lugares, el Roomzz es ligeramente más angosto y más bajo que el SUV insignia actual de Volkswagen.

 

 

Se accede al habitáculo  a través de cuatro puertas correderas, revelando lo que Volkswagen dice que es un diseño inspirado en un salón con un diseño de cambio de forma. Cuando el conductor humano tiene el control total (conocido como ID. Modo de manejo), los asientos se colocan de la misma forma que lo harían en un automóvil convencional.

 

 

El modo piloto gira cada asiento 25 grados hacia adentro para lograr un diseño más sociable, mientras que la ID. es completamente autónoma. El modo Pilot Relax permite a cada ocupante colocar sus asientos como lo deseen, incluido un modo completamente reclinado. La versión de producción contará con un sistema más convencional y ofrecerá asientos para hasta siete.

 

 

El tablero de instrumentos es en gran parte libre de botones. El volante presenta una gama de funciones sensibles al tacto que rodean una pantalla de 5,8 pulgadas. La activación del modo autónomo consiste en tocar el logotipo de VW en la rueda durante cinco segundos, momento en el cual la rueda se retrae en el tablero para crear un poco más de espacio.

 

Además de una pantalla de infoentretenimiento convencional, el Roomzz usa pantallas OLED en lugar de los espejos de las puertas convencionales, y como el ID. Vizzion cuenta con una una pantalla de realidad aumentada con direcciones de navegación en tiempo real en el campo de visión del conductor.

 

Al igual que con otros conceptos eléctricos de VW, el ID. Roomzz viaja en la plataforma MEB de la marca para vehículos eléctricos. Un par de motores eléctricos, uno delantero y otro trasero, están conectados por lo que VW denomina un “eje de transmisión eléctrico” de cuatro ruedas motrices completas. Con 306 hp , el Roomzz puede acelerar de 0 a 100 km/h en 6.6 segundos.

 

 

Una batería de 82kWh se traduce en un rango de 450 km  en el ciclo de prueba WLTP. Un sistema de carga rápida de 150kW debe permitir una recarga de 0 al 80 por ciento en 30 minutos, mientras que también cuenta con un sistema de carga inductiva.