La marca sueca Koenigsegg se destaca por sus avanzadas y creativas soluciones de ingeniería. Tal como motores eléctricos revolucionarios, un modelo que no tiene transmisión y hasta la idea de obtener combustible de los volcanes.
Todo esto le ha permitido estar a la vanguardia en un segmento de los hiperdeportivos, donde a destacado con varios modelos galardonados.
¿Pero sabías que Koenigsegg pensó en involucrarse en el automovilismo?
Así es, en 2003 la marca comenzó con el proyecto CCGT tomando como base al CCXR, con la esperanza de competir en la categoría GT1. Y para ello puso como cabeza del programa de carreras a Dag Bölenius, ingeniero y programador. Mientras que el ingeniero de superdeportivos Loris Bicocchi asumió el papel de piloto de pruebas.
Y aunque El primer prototipo estuvo listo para el 2007. Las cosas nos salieron como lo esperaban. La idea en ese entonces era construir una veintena de este modelo en específico para poder homologarlos y así participar en las competencias.
Pero que creen… a los pocos meses de presentado el prototipo, la FIA y la ACO cambiaron las regulaciones para la Clase GT1. Y en esta ocasión en lugar de tener que construir solo 20 autos de producción durante varios años, los fabricantes tenían que fabricar 350 autos de producción por año, una cifra imposible para Koenigsegg.
Y de esa manera fue como el CCGT GT1 quedó como único testimonio del intento en involucrarse en el automovilismo por parte de la marca. Un V8 de 5.0 litros y 32 válvulas naturalmente aspirado con 591 HP acoplado a una caja secuencial. Cabe mencionar que está en perfecto estado de conservación y funcionamiento. Ya que durante estos años se ha mantenido en una habitación con temperatura controlada en condiciones secas y oscuras. Con dos ciclos de mantenimiento del motor al año, e incluso con sus neumáticos de carrera Michelin originales completamente intactos.
Sin embargo, este ejemplar tan especial y único, se espera que con su nuevo propietario las cosas cambien y así cumplirle el sueño a este vehículo. La organización Masters Historic Racing, ya ha autorizado que este ejemplar pueda competir en la Serie Masters Endurance Legends. Así que la experiencia puede ser completa.
Estará en subasta durante el festival de Goodwood con una base que rondará los USD 3,800,000 y se espera que fácilmente alcance cifras cercanas a los USD 6,000,000.