El Cavallino Rampante nos muestra hoy las primeras imágenes oficiales de su nuevo juguete de competición.
En vísperas de las Finales Mundiales, que se disputarán en el Circuito de Mugello entre el 24 y el 30 de octubre, Ferrari presentará el 296 Challenge, el noveno modelo en la historia del Ferrari Challenge Trofeo Pirelli.
El Ferrari 296 Challenge tiene 700 CV
Sin llegar al nivel del Ferrari 296 GT3, el 296 Challenge luce un aspecto remozado y más aerodinámico que el modelo de serie. Cubriendo las extensas modificaciones se puede apreciar una hermosa librea roja y blanca. En la parte delantera encontramos un nuevo divisor montado en el parachoque. Este también se ha revisado, incluyendo ahora tomas de aire de mayor tamaño.
Más ventilaciones aparecen en el capó, que se ve escoltado por pasos de rueda más anchos. El perfil está protagonizado nuevos faldones laterales, ventanas Lexan y llantas de bloqueo central en tamaño de 19 pulgadas. Van calzadas con neumáticos Pirelli desarrollados específicamente para la serie de competición.
Se suman extensiones aerodinámicas en los costados, una luz de freno al estilo Fórmula 1 y una malla negra que alberga los tubos de escape dobles. Gracias a las mejoras, el 296 Challenge produce más de 870 kg de carga aerodinámica a 250 km/h.
Según Ferrari, las cifras de carga aerodinámica no tienen precedentes en la historia de la serie monomarca.
Bajo el capó, el V6 biturbo de 3.0 litros asume todas las tareas, sin baterías ni motores eléctricos. La cifra se reduce con respecto al automóvil de serie hasta los 700 CV (515 kW) de potencia. Cifra que, a su vez, es mayor que la que entrega el V6 de serie. También cabe destacar que el 296 Challenge es más potente que el 296 GT3, que tampoco está electrificado.
También encontramos un nuevo juego de discos de freno CCM-R Plus; así como también el sistema ABS EVO Track. El cual está adaptado especialmente para circuitos, eso y algunas otras cosas que pronto el fabricante italiano irá revelando.
