Porsche consolida su linaje
Tras siete exhaustivas etapas, más de 3,900 kilómetros recorridos por los caminos de ocho estados de la República Mexicana, la XXXVI edición en ‘La Época Moderna’ de La Carrera Panamericana llegó a su final el jueves 19 de octubre en Nuevo León.
En la Macroplaza de la ciudad de Monterrey se instaló el arco de meta para recibir a las tripulaciones que este año compitieron en la desafiante carrera, donde Porsche de México contó con la participación de más de 30 vehículos inscritos en seis diferentes categorías.
A bordo de un Porsche 914-6 GT de 1973, Fercho Urquiza se consagró como campeón en la Categoría Histórica B, al dominar seis de las siete etapas de competencia. Con un Porsche 914-6 GT, un vehículo ensanchado con mejoras mecánicas como suspensión Reiger, llantas Michelin, frenos de Porsche 930 turbo. El motor de seis cilindros 2.4 litros y la caja de velocidades son de un 911, pero en el cuerpo de un 914, lo que lo convierte en el “abuelo” del actual GT4 RS.
“Nos sentimos muy orgullosos de poder hacer equipo con una marca que nos gusta y apasiona tanto como Porsche y por supuesto hacer esta conexión con La Carrera Panamericana que históricamente tiene un peso muy importante a nivel mundial. Estamos muy agradecidos con Porsche por su apoyo y esperamos seguir la mano recorriendo estás carreteras del país”
Sergio Peralta, navegante de Fercho Urquiza.
Durante las dos primeras etapas de La Carrera Panamericana, el equipo de Porsche contó con la participación especial del piloto de carreras estadounidense Patrick Dempsey. El también actor y embajador de TAG Heuer, así como de Porsche Design. Corrió junto con Víctor Medina, piloto certificado de Porsche, a bordo del Porsche 718 Cayman GT4 RS, rotulado con el número de competencia 154. Este auto que fue revelado en la pasada Rennsport Reunion 7. Celebrada a finales de septiembre en el Weathertech Raceway Laguna Seca de Monterey, California.
Al finalizar la pavimentación de los 3507 kilómetros de la Carretera Panamericana. El gobierno decidió festejar con una carrera de nueve etapas y cinco días que atravesaría el país de sur a norte. Así nació La Carrera Panamericana en 1950, una de las pruebas de resistencia más duras de su época. En su primera etapa, de 1950 a 1954, participaron pilotos de renombre mundial junto a compañías como Porsche. Tras estar suspendida más de décadas, en 1987, ‘La Pana’ regresó en la llamada ‘Época Moderna’ y se ha disputado de manera ininterrumpida hasta hoy. Desde su incursión en 1952, Porsche ha participado en todas las ediciones que se han celebrado de la mítica competencia.
