Takao Kato, presidente y director ejecutivo expresó: Es un concept car que reúne lo mejor de las tecnologías de Mitsubishi Motors.
La tecnología de electrificación y control en las cuatro ruedas particularmente por tener la mira de lograr una sociedad neutra en carbono.
Un diseño que incorpora «Máximo espacio y seguridad para los humanos, máximo todoterreno para aventuras sin límites»
Heredando el espacioso interior y el alto nivel de seguridad del Delica y llevándolos al futuro. El Mitsubishi D:X Concept presenta una cabina muy espaciosa y una carrocería protectora para mantenerlo seguro. Basado en el concepto de diseño de «Máximo espacio y seguridad».
El máximo todoterreno para aventuras sin límites». El carácter se expresa en los gráficos de las ventanillas laterales. Estos se extienden desde la parte delantera del habitáculo hasta y en el pilar D.
Además, la amplitud se crea gracias a la ventana frontal que se extiende hasta la parte inferior. Los resistentes guardabarros y los neumáticos de gran diámetro transmiten una sensación de fuerza, mientras que las placas protectoras protectoras delanteras y traseras. Los protectores de los estribos laterales brindan un excelente rendimiento en la carretera que permite una conducción segura incluso en condiciones difíciles.
El concepto de diseño de la cara frontal Dynamic Shield, que transmite un potente rendimiento y protección para personas y automóviles. Se ha evolucionado aún más para proteger la cabina con un escudo integrado que se extiende desde los lados. Con una placa protectora que brinda una mayor sensación de protección.
Para las distintivas luces en forma de T, que se extienden hasta ambos extremos para producir una impresión de anchura. Se utilizan luces láser de proyección, además, las luces brillantes que iluminan la carretera permiten al conductor evaluar con precisión las condiciones de la carretera. Esto para su tranquilidad incluso en carreteras estrechas.
En el interior
El espacioso interior monobox ofrece un amplio espacio para todos los ocupantes. Los asientos panorámicos que giran y se mueven hacia arriba y hacia abajo. Y una ventana delantera y un capó transparente que brindan un amplio campo de visión abierto. Creando una cabina aérea, que ofrece una experiencia de conducción sin precedentes, como si flotara en el aire.
Los asientos panorámicos se pueden mover hacia arriba y hacia abajo para lograr una posición óptima. La posición elevada de los ojos garantiza la visibilidad hacia adelante, lo que facilita la conducción y crea una sensación de apertura. Durante los descansos, los asientos delanteros se pueden girar hacia atrás para crear un espacio interior donde todos los ocupantes puedan disfrutar de una conversación.
El capó transparente, que se extiende desde el cristal de la ventana delantera hasta la parte inferior. Muestra una combinación de información como las condiciones de la superficie de la carretera y el ángulo de giro de los neumáticos delanteros. Se proporciona un campo de visión abierto y amplio, lo que permite una experiencia de conducción con tranquilidad.
El cuero genuino de color tostado que se utiliza para el panel de instrumentos y los asientos proporciona una sensación de primera calidad. Mientras que las piezas metálicas en gris alumita se utilizan como acentos para expresar una sensación de equipamiento de alta calidad.
4WD eléctrico seguro, protegido y cómodo que ofrece el excelente manejo en carretera de un SUV
El sistema integrado de control de dinámica del vehículo S-AWC se adopta para el sistema 4WD eléctrico. Proporciona un viaje seguro y cómodo en cualquier condición climática o de la carretera. Lo que permite a los conductores embarcarse en diversas aventuras con tranquilidad. El sistema permite un manejo agradable y preciso para los conductores al tiempo que ofrece un viaje cómodo con un mínimo balanceo para los pasajeros. A pesar del diseño monobox de alto perfil, el Mitsubishi D:X Concept ofrece la conducción de un vehículo de pasajeros estándar.
Se logra una conducción cómoda y una alta confiabilidad mediante el uso de una suspensión delantera de doble horquilla con carrera aumentada en un marco de escalera más rígido, combinado con una suspensión trasera de ballesta que se ha hecho más liviana manteniendo su resistencia.
